Découvrez l'escamotage automatique

10 octobre 2019

L'escamotage manuel d'une alimentation de 11 mètres de long de la position verticale à la position horizontale peut facilement endommager un engin de forage de surface. Erik Hultgren, l'une des personnes à l'origine d'Auto Feed Fold (escamotage de l'alimentation automatique), explique comment automatiser le processus.
Pourquoi un escamotage automatique de l'alimentation est-il nécessaire ? 
« Nous voulions développer un produit capable de réaliser un escamotage complet de l'alimentation sans endommager l'engin de forage. Auto Feed Fold se compose de deux capteurs qui indiquent au logiciel les endroits où toutes les parties du bras et de l'alimentation sont reliées à l'engin. Il a été principalement développé comme une option à part pour les engins de forage de surface de la gamme SmartROC d'Epiroc. »
Operator

Comment ce produit améliore-t-il l'activité de vos clients ? 
« Il réduit le risque d'erreurs de l'opérateur car il évite les dommages sur l'engin à réparer. Le produit augmente également la facilité l'utilisation de l'engin. L'opérateur doit simplement appuyer sur un bouton au lieu d'effectuer un réglage manuel depuis la cabine, où la visibilité peut être limitée. C'est également un avantage lors de l'utilisation du poste de commande BenchREMOTE pour commander l'engin à distance. »

 

Quels ont été vos plus grands défis pendant la phase de développement ?

« Le plus grand défi a été le développement du modèle mathématique qui décrit l'endroit où les parties du système de bras sont reliées les unes aux autres. Nous avions également des exigences strictes en matière de vitesse car nous voulions que le processus d'escamotage soit effectué en toute sécurité sans perdre un temps précieux. »

Comment mettre à niveau un engin de forage ?
« Vous avez besoin d'une mise à niveau logicielle, de nouveaux cylindres avec capteurs intégrés pour la rotation et le vidage de l'alimentation, et d'un kit électrique. Le démarrage initial nécessite l'étalonnage des capteurs et des courants de démarrage ainsi que le réglage de la position de transport cible pour tous les joints. Un technicien de maintenance certifié doit donc effectuer la mise à niveau. » 

 

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