Benvenuti nella piega

10 ottobre 2019

La piegatura manuale di una slitta lunga 11 metri dalla posizione verticale a quella orizzontale può facilmente danneggiare un carro di perforazione di superficie. Erik Hultgren, una delle persone addette alla funzione AutoFeed Fold, spiega come è ora possibile automatizzare il processo.
Perché è necessaria una piegatura della slitta automatica? 
"Volevamo sviluppare un prodotto in grado di eseguire la piegatura completa della slitta senza danneggiare il carro di perforazione. Auto Feed Fold è costituito da due sensori che segnalano al software in che punto le parti del braccio e della slitta di avanzamento entrano in relazione con il carro. È stato sviluppato principalmente come opzione separata per i carri di perforazione di superficie della gamma Epiroc SmartROC".
Operator

In che modo questo prodotto migliorerà la produzione del cliente? 
"Riduce al minimo il rischio di errori da parte dell'operatore poiché evita danni ed eventuali interventi di riparazione al carro di perforazione. Il prodotto aumenta inoltre la facilità d'uso; l'operatore della macchina deve semplicemente premere un pulsante invece di dover eseguire la regolazione manuale dalla cabina, dove la visuale può essere limitata. Rappresenta anche un vantaggio quando si utilizza la stazione operatore BenchREMOTE per controllare il carro a distanza".

 

Quali sono state le principali sfide durante la fase di sviluppo?

"Si stava sviluppando il modello matematico che descrive il punto in cui ciascuna parte del braccio entra in relazione l'una con l'altra. C'erano anche requisiti di velocità difficili, perché volevamo che il processo di piegatura fosse eseguito in modo sicuro senza perdere tempo prezioso".

Come si può aggiornare un carro di perforazione?
"È necessario l’aggiornamento del software, nuovi cilindri con sensori integrati per la rotazione e lo scarico della slitta e un kit elettrico. L'avviamento iniziale richiede la calibrazione dei sensori, le correnti di avviamento e l'impostazione della posizione di trasporto target per tutti i giunti. Un tecnico dell'assistenza certificato deve quindi eseguire l'aggiornamento." 

 

Internazionale 2019 Carri di perforazione di superficie Divisione Surface and Exploration Drilling Testimonianze dei clienti