Данный сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство пользователям, предоставляя персонализированную информацию. Посещая наш сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Мы не храним ваши персональные данные.
Строительные работы на магистрали E6 в восточном направлении между Тронхеймом и Схьёрдалом в Норвегии завершены в 2014 году. Однако по мере выполнения проекта возникали некоторые трудности, не в самую последнюю очередь сооружение автодорожного тоннеля длиной 2,6 км недалеко от центрального Тронхейма. Инженеры-геотехнологи и конструкторы успешно преодолели трудности, связанные с грунтовыми условиями, благодаря системе с обсадными трубами Elemex «Атлас Копко».
Никакого риска
Чтобы сохранить культурное наследие Тронхейма, власти просто подняли пять деревянных зданий в зоне проведения работ с помощью мощного крана и перенесли в безопасное место. В процессе выполнения проекта инженеры-геотехники компании NCC задались поиском способа сделать грунт устойчивым для установки подпорных стен. На рабочей площадке грунт включал слои глины толщиной 9–23 м, а подземные воды находились на уровне примерно 1,5 м ниже поверхности земли. Все действия, которые могли нарушить глиняные слои или опустить уровень подземных вод, были строго запрещены.
Это оказалось не простой рутинной работой! Во-первых, запланированный путь тоннеля проходил через слой мягкой, водянистой глины длиной 300 м, 100 м из которых занимал пласт чрезвычайно чувствительной "пластичной глины", а во-вторых, путь пролегал вблизи от исторически ценных деревянных зданий, установленных на деревянных сваях. По этим причинам использование гидравлических ударных молотков было запрещено, так как они создают вибрацию в глине, которая могла повредить исторические памятники.
Испытание новых методов
Норвежское дорожное управление совместно с подрядчиками решило протестировать новый метод использования бурения с применением обсадных труб, оснащенных блокировочной системой по всей длине труб. Были проведены многочисленные измерения, в том числе испытания с пьезометром, общим давлением и клинометром. Вскоре стало ясно, что всем требованиям соответствует только система с обсадными трубами Elemex крупного диаметра от «Атлас Копко».
Разработки для задания
Коронка Elemex состоит из буровой коронки, прикрепленной к обсадной трубе, и ступенчатой буровой коронки, прикрепленной ко внутренней части бурового става. Буровая коронка запускается с помощью мягкой продувки воздухом по поверхности коронки. В результате все трубы постепенно погружаются в глину, пока не достигнут основания. Затем используется ступенчатая буровая коронка для бурения основания обычным способом. Как только труба надежно закреплена в основании, внутренняя часть бурового става вынимается, оставляя трубу готовой к нагнетанию цемента.
"Система Elemex хорошо подошла для выполнения работ с особыми требованиями. Это решение позволило нам выполнять бурение глины и основания за одну операцию. Однажды применив эту практику, мы стали использовать ее постоянно."
Водонепроницаемость и грузоподъемность
Для бурения с применением обсадных труб на месте два модифицированных блока шпунтового ограждения были оснащены погружными пневмоударниками Atlas Copco Secoroc QL200, обсадными трубами 610 мм и увеличенными буровыми коронками 674 мм, мы блокировали элементы всех труб для легкого попадания в пазы. Были пробурены скважины, достаточно большие для новых обсадных труб. После внесенных изменений всего было установлено 349 труб, оснащенных блокировочной системой, на глубину 11–33 м и 0,2–4,6 м в скальной породе. В результате получились подпорные стены обладающие водонепроницаемостью и хорошей грузоподъемностью как горизонтально, так и вертикально.
Точно по графику
Что касается скорости, подрядчики устанавливали по 14 обсадных труб в день со средней длиной 20 метров и бурили 1,5–4 метра в горной породе. Благодаря ударно-вращательному методу резонанс был совершенно ликвидирован. Тоннель в Тронхейме, построенный открытым способом, был завершен в конце 2011 года, после чего пять предварительно перемещенных исторических зданий были возвращены на место. Тоннель впоследствии был открыт для движения в начале 2012 в полном соответствии с графиком.
Заказчик Kynningsrud Fundamentering и субподрядчик Hallingdal Bergboring.
Задача Эффективное бурение с использованием обсадных труб и бурение основания без нанесения вреда культурному наследию города
Наше решение • Два модифицированных блока шпунтового ограждения • Два погружных пневмоударника Atlas Copco Secoroc QL200 DTH • Обсадные трубы 610 мм • Увеличенные буровые коронки 674 • Система Atlas Copco Elemex • Виброротационный метод
Преимущества • Простая в регулировке и использовании система Elemex с доступными установками, например, блоки шпунтового ограждения • Идеальное решение для работ в городе • Создано для бурения по наносам и породе за одну операцию • Продувка потоком воздуха отводится обратно через трубу, сокращая повреждение скважины и прилегающей местности • Быстрое бурение ровных скважин
Вывод Система Elemex позволяет бурить быстрее, ровнее и глубже с минимальным воздействием на окружающую среду.
Компания «Эпирок» осуществляла свою деятельность под торговой маркой «Атлас Копко» до 1 января 2018 г.
Компания Bohus Bergsprängning создала шахту глубиной 22 м и поперечный тоннель длиной 7 м в Röda Sten в Гетеборге. Шахта была сделана совершенно без взрывных работ, вместо которых применялась канатная машина от «Атлас Копко».
Горнодобывающему подрядчику DDQ в Квинсленде, Австралия, удалось значительно снизить затраты на топливо, когда был приобретен новый станок вращательного бурения Pit Viper 235 компании «Атлас Копко». Секрет – в муфте.
