24 сентября 2021 г.
«У меня лучший в мире вид из окна офиса, — говорит Расмус Шмидт-Петерсен (Rasmus Schmidt-Petersen). — Каждый день я могу любоваться восходом и закатом солнца над айсбергами».
Он только что провел неделю в Илулиссате, живописной деревушке на западном побережье Гренландии, где проживают 4500 человек. Шмидт-Петерсен, руководитель высшего звена, отвечает за строительство новых аэропортов в деревне и в столичном городе Нууке.
«Многие работники на этом проекте — из Гренландии. Мы постарались привлечь как можно больше местных жителей. Для нас важно внести свой вклад в проект и предоставить возможности трудоустройства. Но поскольку нам требуются разнообразные навыки и большой штат, большинство работников мы привлекаем из-за рубежа».
При холодной погоде это непростая задача. Сейчас идет первый этап работ: планируется удалить в общей сложности двенадцать миллионов кубических метров породы, по шесть миллионов на каждом участке. После этого начнется строительство аэропортов. Munck Group выполняет большую часть операций самостоятельно, за исключением электротехнических работ и прокладки труб.
"Мы работаем круглые сутки — бурим, взрываем и строим. У операторов увеличенный рабочий день, шесть дней в неделю, по восемь недель за вахту. После этого у них есть две недели на отдых."
Подобрать работников на проект было непросто, и не только потому, что требовалось много людей. Порода в Гренландии сильно отличается от той, с которой привыкли работать европейские операторы. Кроме того, работники должны были быть готовы жить в другой среде, вдали от родных и близких.
«Однако многие вызвались участвовать в этом проекте, потому что хотели попробовать непривычную работу, которой нет в их родных странах, и познакомиться с природными условиями Гренландии», — объясняет Расмус Шмидт-Петерсен
Компания «Эпирок» участвовала в проекте еще до того, как компания Munck выиграла тендер.
«Когда мы получили приглашение к участию в тендере на станки для проекта, я отправился в головной офис Munck в Дании, чтобы узнать, сколько потребуется машин, учитывая количество имеющихся у нас станков», — объясняет Питер Бекман (Peter Beckman), инженер по продажам компании «Эпирок».
В результате сделки компания Munck закупила семь буровых станков — пять машин SmartROC T40 с системой шумоподавления и две машины FlexiROC T30.
Поскольку аэропорт в Нууке строится в черте города, важно, чтобы бурение как можно меньше беспокоило жителей. «Двигатели предоставленных нами станков оснащены новейшими технологиями. Гидравлические системы работают на биоразлагаемом гидравлическом масле, которое оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем обычные масла», — поясняет Бекман.
Поскольку по большей части машины работают круглые сутки 365 дней в году, крайне важно постоянно поддерживать их в оптимальном состоянии. Для выполнения текущего обслуживания группа технического обслуживания из трех технических специалистов Munck прошла обучение в компании «Эпирок» в Швеции.
Для выполнения текущего обслуживания группа из трех технических специалистов Munck прошла обучение в компании «Эпирок» в Швеции.
«Они будут отвечать за выполнение технического обслуживания оборудования по рекомендациям компании “Эпирок”. Мы также тесно сотрудничаем с техническими специалистами и инженерами по продажам компании “Эпирок”, — говорит Расмус Шмидт-Петерсен.
— Но какое-то время технические специалисты “Эпирок” не могли добраться сюда и помочь нам из-за COVID-19, что усложнило работу. В остальном работа идет без перебоев и с высокой производительностью».
Как в Гренландии, так и по всему миру долго обсуждали, следует ли строить эти два аэропорта. Идея вложить средства в авиацию там, где уже сейчас тают ледники, вызывает у многих недоумение.
«Хорошая инфраструктура лежит в основе успешного развития общества, и я искренне верю, что наш проект принесет пользу Гренландии. А еще я надеюсь, что жители Гренландии отметят наш вклад в их сообщество, — ведь мы создали для них рабочие места и новые возможности».
Фото: Ангу Моцфельдт (Angu Motzfeldt)
