Облегчение дыхания под землей
Новый электромобиль – это глоток свежего воздуха для работников на шахте Atacocha в центральной части Перу.
Шахта Atacocha, расположенная в самом сердце Анд, проходит сквозь землю, где пролегают жилы, богатые цинком, свинцом и серебром. Сейчас, спустя восемьдесят лет с момента прокладки первого туннеля, шахта уходит более чем на километр вглубь горы.
Когда руководство подготовилось к прокладке нового коммуникационного туннеля для улучшения доступа к уровням добычи на шахте, компания «Эпирок» предложила компании Nexa аккумуляторный электропогрузчик Scooptram ST7 Battery.
Раньше оборудованию и персоналу приходилось забираться на высоту более 4000 метров, чтобы добраться до главного входа, а затем спускаться по 7-километровой рампе сквозь землю, чтобы оказаться на месте работы – такая поездка могла занять до часа.
Новый тоннель, расположенный на 700 метров ниже, позволил сократить время в пути до 30 минут.
Выемка туннеля протяженностью 2,2 километра с одним входом представляла собой серьезную проблему с точки зрения качества воздуха.
Мощные машины, используемые для бурения, подъема и транспортировки скальной породы из шахты, выделяют токсичную смесь монооксида углерода, оксида азота и мелкой пыли, которая может негативно повлиять на здоровье работников.
«Дизельный двигатель довольно грязный, и количество дыма, которое он вырабатывает, иногда мешает нам работать», – говорит Йордан Рохас (Yordan Rojas), работник шахты Atacocha с четырнадцатилетним стажем.
В большинстве шахт большая система вентиляции обеспечивает непрерывный поток воздуха, который рассеивает грязный воздух. Однако в закрытых туннелях загрязняющие вещества могут быстро накапливаться, подвергая риску здоровье работников.
В таких условиях операторы работают в герметичных кабинах, в то время как другие рабочие должны выждать не менее 30 минут, чтобы газы рассеялись, прежде чем рабочая зона станет безопасной для входа.
Аккумуляторные электродвигатели не выделяют вредных веществ. Поэтому они не представляют таких же проблем, как их дизельные эквиваленты, когда речь заходит о работе в закрытых условиях.
Поэтому предложение Эпирок было очень своевременным.
«Это было идеальное решение для тех задач, которые мы решали в тот момент», – вспоминает Людвиг Эстебан (Ludwing Esteban), менеджер по техническому обслуживанию шахты Atacocha.
С момента доставки на объект в январе 2018 г. электромобиль пользуется большой популярностью у руководства и операторов, которые борются за то, чтобы посидеть за его рулем.
«Я никогда не видел подобной машины – ни загрязнения, ни газов, – говорит Рохас. – Она гораздо удобней для оператора и других рабочих».
Scooptram ST7 Battery доказал свою способность так же легко перемещать и поднимать тонны породы, как и его родственник с дизельным приводом. Удлиненная стрела позволяет загружать самосвалы без использования платформы.
Использование электромобилей имеет и другие преимущества.
В отличие от двигателя внутреннего сгорания, электродвигатель практически не издает шума, когда он проходит через грязные тоннели шахты, снижая нагрузку на барабанные перепонки шахтеров.
Кроме того, он не выделяет большого количества тепла, что является преимуществом, когда температура под землей может достигать тридцати градусов Цельсия.
Одним недостатком является то, что, в отличие от дизельного топлива, большая аккумуляторная батарея Scooptram ST7 Battery не может работать на протяжении всей 12-часовой смены и должна быть заменена после четырех-пяти часов эксплуатации.
Но замена аккумулятора оказалась на удивление простой. После обучения, проведенного на месте техническим специалистом компании «Эпирок», Рохас и его коллеги теперь могут заменить аккумулятор всего за 15 минут. Отсутствие топлива и смазочных материалов означает снижение эксплуатационных расходов и уменьшение количества автоцистерн, которые повышают опасность спуска в шахту.
Scooptram ST Battery заряжается от собственной гидроэлектростанции компании Nexa и помогает снизить выбросы углекислого газа.
Учитывая множество очевидных преимуществ, неудивительно, что мировая горнодобывающая отрасль стремится как можно скорее электрифицировать свой парк шахтного оборудования.
Эстебан объясняет, что компания Nexa планирует электрифицировать весь парк шахт в течение пяти лет.
