24 августа 2022 г.
Курсоры поэтапно перемещаются по экрану. Оператор Мари Арнгрен расслабленно сидит на своем месте и наблюдает за происходящим. Офис, расположенный на глубине 1365 метров, обставлен в современном стиле, с фиолетовым освещением вдоль стен, напоминающим скорее ночной клуб, чем шахту.
«Однажды мы заставили светодиодную ленту мигать разными цветами, но потом оказалось очень сложно ее отключить, поэтому мы решили включить фиолетовый и не переключать его», — смеется Мари Арнгрен.
Мы находимся в одной из шахт LKAB в самом северном городе Швеции — Кируне. Компания ведет добычу здесь, в одном из крупнейших в мире рудных тел, уже 130 лет, но в последние годы занялась еще одним параллельным проектом: созданием нового мирового стандарта экологически безопасной добычи полезных ископаемых.
И здесь курсоры на экране Мари Арнгрен становятся частью истории. Они показывают, как два автономных погрузчика самостоятельно добираются из точки А в точку B в шахте. Эта процедура уже сейчас используется в полной мере и в конечном итоге станет частью автономного и экологически чистого рудника будущего. Оба испытываемых погрузчика произведены компанией Epiroc. А скоро будет поставлен и третий.
«Сейчас нам очень важно выяснить, как можно минимизировать количество остановов из-за срабатывания цепи безопасности на погрузчиках, например, если кто-то вошел в рабочую зону. В случае с Scooptram ST18 компании Epiroc эту проблему можно решить, уменьшив зону безопасности вокруг машины, и это хорошо», — сказала Мари Арнгрен.
"Сейчас нам очень важно выяснить, как можно минимизировать количество остановов"
За чашечкой в кофейне офиса рядом с шахтой Йохан Энбак начинает свой рассказ:
«Все началось с 17 целей ООН в области устойчивого развития».
Йохан является техническим менеджером проекта «Новый мировой стандарт экологически безопасной добычи полезных ископаемых» и участвует в нем четыре года — с момента запуска проекта.
«Мы спросили себя, что мы, как горнодобывающая компания, можем сделать, чтобы внести свой вклад в достижение климатических целей? Мы знали, что нам необходимо углубиться в наши шахты, чтобы иметь возможность продолжать добычу руды и сохранить конкурентоспособность, но цели в области защиты климата заставили нас задуматься, как можно совместить экологическую безопасность со стремлением углублять разработку. И именно в этот момент мы поняли, что нам понадобится помощь извне», — сказал он.
Сказано — сделано. LKAB изучила местность и привлекла Epiroc, Volvo, компанию по автоматизации ABB и инженерно-консалтинговую компанию Combitech — впоследствии Volvo уступила место Sandvik. Этот альянс решил совместно найти решения, необходимые для трансформации горнодобывающей промышленности в экологически ответственную отрасль.
«Для компании Epiroc LKAB не является крупным заказчиком в международном масштабе. Но обе компании находятся на технологическом уровне, позволяющем совместно работать над этой задачей. Нам также легко общаться друг с другом», — сказал Джоэл Кангас, управляющий шахтой Кируна.
Дополнительные камеры на погрузчиках позволяют дистанционно управлять операциями в шахте.
Создание нового мирового стандарта по экологически безопасной добыче полезных ископаемых — непростая задача. Необходимо разработать электрические и интеллектуальные автономные горнодобывающие машины, а также цифровые системы, в которых машины от разных поставщиков смогут обмениваться данными. Еще одно требование к автономным решениям заключается в том, что любой, кому это необходимо, должен иметь возможность наблюдать в режиме реального времени, что происходит в любом месте шахты.
«Современные шахты очень глубокие. Основные проблемы заключаются в объемах, которые нам необходимо преодолеть, чтобы быть конкурентоспособными в будущем. Нам необходимо разработать метод добычи от 80 000 до 85 000 метрических тонн железной руды в день», — сказал Джоэл Кангас.
«Более того, — пояснил он, — необходимо разработать новые методы и схемы горных работ, которые будут лучше подходить для сейсмической активности, возникающей из-за гораздо более глубокого проникновения в горную породу, чем раньше. Но концепция этого уже существует на нашем испытательном руднике Консулн».
Выполнение проекта в партнерстве с другими компаниями также усложняет процесс.
«Длительным был даже сам поиск подхода к работе, пока все, кто работает вместе над этим проектом, обрели достаточную уверенность друг в друге, чтобы снизить настороженность и начать сотрудничать», — сказал Джоэл Кангас.
Мы вернулись на горизонт 1365. Мари Арнгрен загружает руду с помощью пульта дистанционного управления на ее столе. Фактическая загрузка — это то, с чем машины пока не могут справиться сами.
«Слишком неровный материал», — пояснил оператор Питер Кейсу, работающий вместе с Мари Арнгрен в офисе с фиолетовым освещением. Он проработал в горнодобывающей промышленности почти всю свою профессиональную жизнь и считает происходящие разработки захватывающими.
«Некоторые люди, которые долгое время работали в шахте, немного обеспокоены всем происходящим, но мне это по душе. Конечно, этот новый способ работы предъявит нам, операторам, более высокие требования. Мы должны уметь управлять компьютерными системами, которые управляют буровыми установками, хорошо знать их, чтобы решать возникающие проблемы. Но это будущее», — сказал он.
"Длительным был даже сам поиск подхода к работе, пока все, кто работает вместе над этим проектом, обрели достаточную уверенность друг в друге, чтобы снизить настороженность и начать сотрудничать"
Солнце светит над суровым горным ландшафтом. Снежные сугробы, окрашенные углем и андезитом, резко контрастируют с белыми горными хребтами на заднем плане. Новейший Minetruck MT42 компании Epiroc с питанием от аккумуляторных батарей превращается во временную зарядную палатку после поездки по испытательному маршруту в горах. Подземный самосвал еще не заехал в шахту, потому что компании Epiroc и LKAB должны быть уверены, что все
работает должным образом. Но тот факт, что эта машина, как и другие электрические и автономные машины, которые начали поставлять на рудник, уже здесь — является большим и важным этапом проекта.
«До сих пор это были в основном теоретические работы и размышления. Но теперь начинается действительно увлекательная работа, когда машины прибывают, и мы действительно можем начать их испытывать», — сказал Йохан Энбак.
До достижения цели есть еще восемь лет, и он, и Джоэл Кангас довольны. Проект идет по плану.
«Я совсем не беспокоюсь о технологиях», — сказал Йохан Энбак. Он немного думает, а потом добавляет: «Самая большая проблема — это программное обеспечение и люди. LKAB всегда была инновационной компанией, и мы привыкли меняться, но сейчас мы сталкиваемся с чем-то большим. Это потребует гораздо больше от нас как организации. Многим сотрудникам будут поставлены новые задачи, и нам потребуется приобрести новые навыки. Но мы справимся с этим, я абсолютно уверен.»
Epiroc и LKAB Epiroc уже давно является поставщиком LKAB. Они также были партнерами по альянсу в проекте «Новый мировой стандарт экологически безопасной добычи полезных ископаемых» с момента его запуска в 2018 году. Это означает, что компания Epiroc уже участвует в разработке электрических и автономных решений. На данный момент компания Epiroc разработала и поставила буровую установку Easer L, одну аккумуляторную машину Minetruck MT42, две (скоро будет три) автономные машины Scooptram ST18 и две машины Scooptram ST14 с аккумуляторным питанием. Компания Epiroc предлагает сервисное решение Batteries as a Service для аккумуляторных машин.
Scooptram ST18 2022 Международные 6th Sense Автоматизация Automation and information management Minetruck MT42 Battery Easer L Scooptram ST14 Battery История успеха
