La forma de solucionar el problema en el pasado ha sido mediante el empleo de diversas tecnologías exclusivas (no estándar) de algunas empresas. El problema era el efecto bloqueo al tratarse de soluciones exclusivas. Los dispositivos y las soluciones solo podían adquirirse a través de ese proveedor concreto. Otras desventajas solían ser los altos costes y el bajo rendimiento de estas soluciones.
La irrupción de las soluciones estandarizadas, como Wi-Fi o LTE, supuso una apertura del mercado, permitiendo que los dispositivos y las soluciones de distintos proveedores coexistieran en la misma infraestructura y en un mejor ecosistema. Actualmente, con productos comerciales, es posible conseguir la precisión suficiente en el posicionamiento para la mayoría de los usos-casos, sin el efecto de bloqueo y con un efecto positivo en la relación precio/rendimiento.
Todavía no es posible conseguir la precisión necesaria en el posicionamiento en los usos-casos más sofisticados como la navegación de vehículos, gestión del tráfico, etc. En su lugar, las tecnologías especializadas y bastante costosas (basadas en las tecnología de vuelo) han sido la única solución disponible para estos usos-casos.
Para aplicaciones aún más avanzadas, como los vehículos autónomos en los que se necesita una precisión ultra alta, LIDAR o similar es la única alternativa. Estas soluciones son sumamente precisas, pero extremadamente costosas.
Una de las características más importantes para el desarrollo de las soluciones Mobilaris es que somos tecnológicamente agnósticos. Nuestras soluciones funcionan con cualquier combinación de tecnologías disponibles. El objetivo es lograr los mejores resultados posibles para nuestros clientes. Hemos hecho posible muchos usos-casos basados en tecnologías estandarizadas así como en tecnologías exclusivas.
Sin embargo, a medida que las minas aumentan su nivel de digitalización y se acepta la digitalización como medio para aumentar la productividad y la seguridad, aumenta también el deseo de usos-casos más avanzados como, por ejemplo, navegación de vehículos, transporte de material y gestión del tráfico. Hasta ahora, las únicas tecnologías de radio viables capaces de satisfacer usos-casos como estos han sido tanto la banda ultraancha (UWD) como otras tecnologías basadas en mediciones de tiempo de vuelo (TOF) o tiempo de llegada (TOA). Pero su implementación se ha visto un poco frenada por el coste extra que supone añadir una infraestructura de posicionamiento secundaria además de la infraestructura básica (Wi-Fi o LTE).
Para solucionar este problema, y con el objetivo de lograr una elevada precisión en el posicionamiento a un coste mucho menor, Mobilaris lleva años trabajando para conseguir este reto y nos complace enormemente poder presentar ya nuestra última innovación para el mercado minero, un algoritmo de posicionamiento exclusivo e innovador llamado Mobilaris Hybrid Positioning™ (pendiente de patente).
Esta innovación única se basa en la combinación de un sensor innovador, inteligencia artificial y matemáticas avanzadas, y permite el posicionamiento autosostenido de un vehículo con una precisión de 5 a 10 metros sin ninguna infraestructura específica para el posicionamiento. Tampoco necesita ningún hardware especializado ni costoso. Al contrario, está diseñado para funcionar en una tablet Android estándar.
Nuestra propia experiencia, así como los testimonios de clientes, nos permite estar totalmente convencidos de que esta innovación disruptiva cambiará drásticamente la minería subterránea. Con el uso de la tecnología Mobilaris Hybrid Positioning™, la nueva tablet Mobilaris Onboard™ funciona como el sistema de navegación de un coche con GPS bajo tierra. Cualquiera puede navegar hasta cualquier punto o trasladarse hasta un activo sin ningún conocimiento específico de la mina.
Si hay conexión de red disponible, la posición precisa del vehículo se envía al sistema Mobilaris Mining Intelligence™ para que pueda ser vista por cualquier otro. Esta aplicación abre las puertas para usos-casos más avanzados, tales como, reconocimiento del tráfico para la optimización del tráfico en la mina o análisis sofisticados basados en el posicionamiento preciso, como la gestión del flujo de materiales, etc.
