Проверенный буровой подрядчик в Остроботнии
Арто Маттила впервые проявил интерес к буровым подрядам примерно 20 лет назад, после приобретения оборудования для бурения породы на собственном земельном участке. Постепенно его хобби превратилось в работу, и сегодня его работа – это еще и его хобби.
Это наглядно подтверждает, насколько Арто любит работать на площадке. На равнинах Остроботнии (Финляндия) эта маленькая семейная фирма хорошо известна за свою гибкость, абсолютное соблюдение сроков и высокое качество работы. Сейчас компания использует станок «Атлас Копко» FlexiROC T30 R для строительных работ нового поколения. К ноябрю 2016 г. новая машина наработала 250 часов бурения. У Арто Маттила есть три разных бурильных модуля и два экскаватора. Помимо перфораторного бурового станка «Атлас Копко» у него есть модуль на тракторной базе и буровой модуль ExcaDrill с монтажом на экскаватор. Сам Арто переходит из одной буровой партии в другую по мере необходимости, а его наследник занимается базовыми подрядными работами.
Буровое оборудование Маттила также часто встречается на железнодорожных путях Остроботнии. Точное планирование времени – важнейший аспект для тех периодов времени, которые отпускает на работы финская железнодорожная компания VR. Буровые и взрывные работы тесно связаны с интервалами обслуживания в расписании поездов. Пути должны быть свободны в момент, когда мимо рабочей площадки пройдет следующий поезд. В середине ноября прошлого года одной из рабочих площадок компании была Каухава. Большинство рабочих площадок расположено в пределах 100-150 км от Каухава. Для сооружения земляного полотна было взорвано более 1000 кубометров породы. За проект по сооружению дороги отвечала компания Juhan Paja, которая специализируется на инфраструктурных проектах.
"Данная площадка – это обычный для нас подряд. Мы работаем с несколькими разными клиентами на нескольких разных площадках в течение года. Объемы работ бывают разные, как и глубина бурения. В данном случае глубина скважины составляла в наивысшей точки два метра. Максимальная глубина скважины – 14 метров."
Новым станком «Атлас Копко» FlexiROC T30 R для строительных работ управлял Ари-Пекка Пахкайарви. Выполненные Пахкайарви скважины заряжал сам Маттила. Новый станок «Атлас Копко» — уже второй, которым владеет Маттила. Первый, относящийся к предыдущему поколению, был в строю в течение шести лет. При работе с этим станком Маттила получил настолько впечатляющий опыт, что покупка машины той же марки была очевидным решением. «На самом деле, у меня совсем не было проблем со старой моделью за все это время», — рассказал Маттила.
Поскольку один из коммерческих аргументов компании заключается в том, что рабочие площадки предназначены для работы, а не для ремонта техники, компания предпочитает поддерживать оборудование в обновленном состоянии.
"Новый буровой станок имеет много приятных усовершенствований и автоматизированных систем. Перфоратор остался очень мощным, а трансмиссия стала еще прочнее, чем была. Шасси имеет хорошую балансировку, т.е. у него низкий центр тяжести и большая ширина опоры гусеничных лент (2410 мм), что улучшает вождение на местности. Новый радиопередатчик дистанционного управления теперь можно использовать для программирования и регулировки большого спектра параметров бурения."
По словам Пахкайарви, автоматическая настройка глубины — в особенности полезная функция. Дистанционное управление применялось для предварительной настройки, среди прочего, глубины бурения, уклона и угла. Бурение выполняется полностью автоматически на основе заданных значений параметров. Параметры давления и частоты вращения также контролируются при помощи пульта дистанционного управления.
В ноябре Маттила сообщил о том, что ситуация с заказами в его компании хорошая. У компании имелись подряды на большую часть зимы.
Данная статья написана Олли Пейвио для Konepörssi.
Компания «Эпирок» осуществляла свою деятельность под торговой маркой «Атлас Копко» до 1 января 2018 г.
