We suggest changing from Internet Explorer to another option. The Internet Explorer browser is no longer supported by Microsoft.
Please install or upgrade one of the browsers below.
Испытания модернизированного ковша Scooptram GET в Швеции
Испытания модернизированного ковша Scooptram GET в Швеции
7 июня 2015 г.
Благодаря наличию выработок малого сечения и сложному составу руды шахта Ловиза в Швеции стала идеальной площадкой для проверки усовершенствованного ковша GET с повышенной эффективностью и сроком службы для погрузчика Scooptram.
Ковши, которые устанавливаются на горное оборудование для транспортировки материала (LHD), подвергаются высоким нагрузкам при многократном проникновении с огромным усилием в отбитую породу. Дальнейшие исследования в целях повышения прочности ковша и продления его срока службы всегда приветствовались горнодобывающими компаниями, как показали недавние полевые испытания в Швеции.
Выпущенный в 2010 году ковш GET оснащен универсальной системой навесного режущего оборудования. Проект модернизации преследовал несколько основных целей: улучшить проникновение в массу отбитой породы, увеличить срок службы ковша, упростить процесс ремонта, повысить производительность, сократить простои и общую стоимость владения.
Ковш GET на протяжении 18 месяцев проходил испытания в сложных условиях – на шахте Ловиза, или Ловизагруван, месторождении цинка и свинца, которое находится недалеко от города Линдесберг.
"После замены ковша у погрузчика почти не было простоев, это было первым хорошим знаком"
Шахта Ловиза находится в богатом минералами регионе Бергслаген к северу от озера Меларен. Данный регион издавна славится месторождениями металлических руд. Годовая добыча руды в этом регионе составляет 100 000 тонн цинка и свинца, включая пустую породу.
Узкие выработки, извилистые наклонные участки
Из-за узких, шириной всего 3,5 м, выработок процесс погрузки и транспортировки является самой сложной частью производственного цикла. Также машины LHD сталкиваются с крутыми поворотами на всех наклонных участках.
Еще одной проблемой является смесь цинка и свинца с небольшим количеством серебра, которую сложно убирать. Вот почему шахта Ловиза оказалась идеальной площадкой для проверки модернизированного ковша GET.
"Наш погрузчик Scooptram ST7 выполняет основную выемку отбитой породы, что обычно занимает четыре часа. Это приблизительно соответствует 160 тоннам породы, которая отбивается взрывом каждого заряда"
Содержимое ковшей выгружается непосредственно в грузовые тягачи на погрузочных площадках, которые размещены в 80-100 метрах друг от друга. Ежедневно вынимается и транспортируется около 400 тонн материала. Пустая порода также перевозится обратно под землю, чтобы заполнить взрывные пустоты.
Увеличенный на 30-40% срок службы
Конструкция ковша GET отличается исключительной износоустойчивостью. По словам оператора Питера Йоханссона, благодаря системе навесного режущего оборудования, которая крепится на кромку ковша, улучшается проникновение в отбитую породу.
"Мы были удивлены, что после шести месяцев работы мы не обнаружили почти никаких следов износа. Это огромное отличие от ковшей предыдущей модели, где кромки быстрее изнашивались. Ремонт требовался намного раньше", – утверждает он. "Также при использовании ковшей предыдущей модели мы могли точно определить, когда кромка изношена. Процесс захвата грунта замедлялся. С новыми ковшами GET такого не происходит"
Улучшенное врезание ковша обеспечивается благодаря усиленному составу стали, который использовался при изготовлении ковша. Это также позволило продлить срок службы, который по результатам испытаний вырос на 30-40%.
Съемные запасные детали
В отличие от обычных ковшей нижняя кромка ковшей GET, которая первая соприкасается с отбитой породой, состоит из съемных сегментов. Таким образом, можно ремонтировать определенные детали, например, угловые накладки, что намного выгоднее по сравнению с обычными ковшами, так как теперь нет необходимости выполнять полный ремонт. По словам Стефана Нордквиста, за плечами которого более 20 лет опыта работы по погрузке, техническое обслуживание теперь занимает "несколько часов, а не дней, как раньше".
"Мы можем сменить периферийные зубья ковша GET и вернуться к работе менее чем за час. Теперь нет нужды в сварке, и это большое облегчение"
По словам Йоханнеса Турессона, менеджера по продукции «Эпирок», многие компании, владеющие шахтами, осознали все преимущества использования ковшей с системой навесного режущего оборудования: "Замена изнашиваемых частей с болтовым креплением выполняется намного быстрее по сравнению с приварными частями", – говорит он.
Когда происходит деловой спад, подрядчикам буровых работ приходится прекращать эксплуатацию части оборудования. Но когда дела вновь набирают обороты, оборудование может быть не сразу готово к вводу в эксплуатацию. Вот лучший способ выяснить это.
В будущем подземная добыча руды будет осуществляться в более удаленных районах, залежи руды будут более труднодоступны, а, следовательно, ее извлечение опаснее. В этих условиях, утверждает Маттиас Петтерссон из «Атлас Копко», у горнодобывающих компаний...
Большинство горняков, работающих на поверхности, согласны с тем, что взрывные скважины большего диаметра позволяют минимизировать затраты при взрывных работах, однако, вместе с этим увеличиваются и расходы на пневмоударники и коронки.
Например, при...
