Безопасность Swellex

Задача

Построить относительно неглубокий, но длинный туннель под водным объектом в сланцевой породе, работая на небольших рабочих площадках без ущерба деятельности аэропорта.

"Мы выбрали пневматические анкерные болты компании «Атлас Копко» из-за простоты их установки и расширения, немедленной крепи, незначительной задержки времени производства, а также потому, что мы можем быть уверены в том, что болт полностью расширяется и обеспечивает опору. Также мы смогли использовать доступное оборудование для испытания на натяжение и воспользоваться потрясающей технической поддержкой."

Joe Dimillo

Аэропорт Билли Бишоп, Торонто

Данный тоннель, расположенный на глубине 38 метров под землей, 10 метров под озером Онтарио, начинается в центре Торонто в районе Харборфронт и соединяет расположенный на острове аэропорт с материковой частью города, благодаря чему пешеходы могут свободно добираться до аэропорта Билли Бишоп. Также на данный момент действует паромная переправа. На сегодняшний день пешеходный тоннель аэропорта Билли Бишоп является уникальным тоннелем, соединяющим остров с материком пешеходной дорожкой. После завершения установки подъемников со стороны материка со стороны острова будут установлены современные эскалаторы.

Аэропорт Билли Бишоп, Торонто

Компания Technicore Underground Inc., расположенная в Ньюмаркете, Онтарио, является семейным бизнесом. Компания была основана в 1997 году Тони Димилло, который в настоящее время является ее владельцем и руководителем. Сын Тони Джоуи Димилло, менеджер по проектам, курировал работы по проекту от забивки первых секущих свай до заливания бетона в туннель, которое производится в настоящее время. Стена из буросекущихся свай поддерживалась анкерными затяжками, раскосами и горизонтальными элементами крепления в шахте материка и шахте острова. Анкерные болты и арматурная сетка были установлены в соответствии с требованиями для обеспечения безопасных условий выполнения работ. В сланце содержалось очень малое количество известняка. Прочность составляла от 80 до 100 МПа.

Торговые представители компании «Атлас Копко» предоставляли консультации по выбору диаметра скважины при использовании болтов Swellex. Специалисты компании «Атлас Копко» проводили на рабочей площадке обучение по установке болтов Swellex и накачке с помощью пневмонасоса PSP 300RDP и гидравлического насоса Swellex типа H1. Часть продукции предоставлялась для обучения персонала Technicore использованию нашего оборудования для испытания на натяжение для обоих болтов Swellex PM12 и MN24.

Землеройные работы велись через слой растительного грунта к основной породе при использовании секущих свай длиной 15 м для стабилизации отверстия шахты. Было установлено несколько рядов анкерных затяжек для оставшейся глубины шахтного ствола, которая составляет 13 м, вплоть до общей глубины материковой части, равной 28 м.

Арочная крепь тоннеля — уникальное конструктивное решение, которое было разработано компанией Technicore для данного проекта. С помощью бурильных установок для проходки двойных тоннелей потолок основного тоннеля, который состоит из семи взаимосвязанных горизонтальных пересекающихся тоннелей диаметром 2 метра, пробурен и заполнен бетоном. Болты Swellex PM12 длиной 1,2 метра были установлены в вышеуказанные тоннели для временной поддержки перед заполнением пересекающихся тоннелей цементом.

Для стены с карманом основной шахты необходимо установить болты PM12 Swellex 3,6 м. Габаритные размеры основного тоннеля: ширина 11 метров, высота 7,3 метра и длина 183 метров. После проходки профиля тоннеля было установлено 5 рядов болтов MN24 Swellex длиной 3,6 метра для шахтной крепи.

"Мы выбрали пневматические анкерные болты компании «Атлас Копко» из-за простоты их установки и расширения, немедленной крепи, незначительной задержки времени производства, а также потому, что мы можем быть уверены в том, что болт полностью расширяется и обеспечивает опору. Также мы смогли использовать доступное оборудование для испытания на натяжение и воспользоваться потрясающей технической поддержкой."

Joe Dimillo

Для завершения работ по проекту требуется участие многих партнеров. Компания Technicore отвечает за проходку шахтного ствола на материке и острове, выработку главного тоннеля, шахтную крепь и строительство конечных бетонных конструкций. Формы и бетон поставляются компанией TecMix, подразделением группы компаний Technicore.

Компания PCL Construction Canada является главным подрядчиком, который построит шахты подъемника на материке и наклонные эскалаторы на острове. Forum финансирует данный проект, а инженеры-консультанты
компании Arup отвечают за разработку тоннеля. Данный тоннель является проектом PC3 по схеме разработка — строительство. Данный тоннель является единственным тоннелем, который соединяет материк с островом с помощью траволатора, благодаря которому можно легко добраться на материк или на остров.

Компания «Атлас Копко» гордится тем, что является частью этого инновационного проекта и обеспечивает надежные решения для устойчивого развития.

Заказчик
Technicore Underground Inc., Ньюмаркет, Онтарио, Канада.
Задача
Завершить работы по проекту без ущерба деятельности аэропорта.
Наше решение
«Атлас Копко» рекомендует использовать буровое оборудование (тип, мощность, скорость проходки, сравнение с конкурентными моделями).
Болты Swellex PM12x 1,2 м
Болты Swellex MN24 x 3,6 м
Болты Swellex PM12 x 3,6 м
Пневмонасос SP 300 RDP Гидравлический насос Swellex типа H1
Оборудование для испытания на натяжение Результаты/преимущества
Результаты/преимущества
• Незначительная задержка времени производства (без цементирования, а также нет необходимости ждать, пока раствор затвердеет)
• Простая установка и расширение
• Доступно оборудование для испытания на натяжение
• Надежность (болт полностью расширяется и обеспечивает опору)
• Техническая поддержка/доступность

Компания «Эпирок» осуществляла свою деятельность под торговой маркой «Атлас Копко» до 1 января 2018 г.