Электрификация будущего добычи полезных ископаемых

Северный мексиканский штат Дуранго очень похож на Дикий Запад. Засушливый, пыльный пейзаж, усеянный кактусами, разросшимися, как колючие зеленые руки, на фоне широких, покатых серо-зелено-фиолетовых гор. Дуранго уже несколько десятилетий известен как устойчивый образ приграничной жизни в голливудских фильмах. С 1950-х годов этот малонаселенный штат служит визуальным воплощением Мексики в десятках голливудских фильмов, в том числе в таких вестернах, как «Великолепная семерка», «Хороший, плохой и ужасный» и «Непрощенный», которые снимались здесь и благодаря которым этот штат получил название «Земля кино».

Приезжая в деревню Веларденья с усаженными пальмами улицами и видом на зубчатый сухой горный хребет вдали, вы ощущаете, что попали в прошлое. Чуть более десяти лет назад, до того как в 2013 году горнодобывающий конгломерат Grupo Peñoles открыл здесь один из своих флагманских цинковых рудников, Велардинья была городом-призраком, практически полностью покинутым жителями. 

Теперь, благодаря инженерам компании Epiroc, в этом крошечном городке внедрена одна из передовых технологий мировой горнодобывающей промышленности: электрический погрузчик Scooptram ST14 SG на аккумуляторах, ранее называвшийся Scooptram ST14 Battery. 

Погрузчик, который был введен в эксплуатацию на шахте Velardeña весной 2022 года, получил высокую оценку сотрудников Peñoles и не в последнюю очередь операторов, которые утверждают, что новая техника обеспечивает более чистую, прохладную, тихую и эффективную работу, которая зачастую выполняется в сложных условиях, таких как сильная жара, вредные газы и оглушительный шум. 

«Мы считаем, что использование аккумуляторов вместо дизельного топлива - это будущее горнодобывающей промышленности, — отметил Луис Умберто Васкес, директор шахты Peñoles и один из руководителей компании, когда журнал Mining & Construction встретился с ним в Торреоне, городе, расположенном неподалеку от шахты Velardeña. — 

Мы убеждены, что использование аккумуляторов будет продолжать развиваться, чтобы сделать отрасль более эффективной и оптимизировать технологические операции, при этом снизив наше воздействие на окружающую среду». 

В глубине рудника Fantasma комплекса Velardeña в узких штреках, как гром, раздается гул огромной техники — погрузчиков, подземных самосвалов. Если в вентилируемой камере, где размещены Scooptram ST14 SG и два аккумулятора Epiroc, температура умеренная, то чем глубже шахтеры спускаются в шахту, тем больше она повышается.  

Рудник Fantasma, что в переводе с испанского означает «призрак», представляет собой лабиринт туннелей, проложенных в склоне горы на высоте около 1450 м над уровнем моря. В него постоянно въезжают грузовики и техника для добычи цинка — основного 

металла, добываемого на руднике Velardeña, а также меди и свинца. Исторически сложилось так, что погрузчики, грузовики и другое оборудование, используемое на руднике, работало на дизельном топливе, но в 2022 году компания Peñoles начала совместный проект с Epiroc, чтобы внедрить модель Scooptram ST14 SG с экологически чистой энергией. Результаты были видны сразу.

«Я не подвергаюсь такому сильному воздействию шума и токсичных газов, как при работе на грузовике с дизельным топливом, — говорит Эдуардо 

Гарсия Вакерра, оператор на Peñoles, говорит о Scooptram ST14 SG. — Он обеспечивает гораздо более комфортную и чистую работу при гораздо меньшем количестве выделяемого тепла и без выбросов токсичных газов».

Grupo Peñoles — крупнейший в мире производитель серебра и одна из самых знаковых и известных мексиканских компаний — и ее дочерняя компания Fresnillo «всегда стремятся быть в авангарде изменений, происходящих в отрасли», — сказал Луис Умберто. Он уже более 40 лет работает шахтером и отмечает, что и он, и компания Peñoles понимают проблемы горнорудной отрасли и всегда стремятся повысить безопасность и здоровье рабочих, а также снизить огромные расходы на вентиляцию, связанные с выделением дизельных паров.  

Таким образом, внедрение Scooptram ST14 SG, первого в своем роде электрического погрузчика с питанием от аккумуляторной батареи, который будет использоваться в горнодобывающей промышленности Латинской Америки, стало простым решением для Velardeña, где в компании Peñoles ежедневно работает около 1350 человек, около половины населения послека,и производит девять тонн цинка по данным Васкеса. 

На сегодняшний день специалисты по техническому обслуживанию и операторы Scooptram ST14 SG, 14-тонного подземного погрузчика, который имеет впечатляющую длину 11 метров, по достоинству оценили усовершенствование нового погрузчика по сравнению с дизельными погрузчиками, которые использовались ранее. По их словам, Scooptram ST14 SG обеспечивает более простое и плавное управление, а поднятая кабина — комфортабельная, просторная и обеспечивает гораздо лучший обзор, особенно при резких поворотах в узких и темных камерах. 

«Если бы мне приходилось выбирать между ними, я бы выбрал погрузчик с аккумулятором, который бы использовался сто процентов времени, — говорит Вакера, который работает оператором Scooptram уже три года. — При управлении дизельным погрузчиком вы испытываете сильную вибрацию, но с электрическим погрузчиком, работающим от аккумуляторной батареи, вы ничего подобного не ощущаете». 

Вакерра и Хосе Ривьеро, консультант по планированию технического обслуживания на руднике Velardeña, соглашаются с тем, что замена аккумулятора на Scooptram ST14 SG вместо заправки бака дизельным топливом привела к немедленному повышению эффективности и скорости работы на руднике.

В отсеке, предназначенном для Scooptram ST14 SG, имеется широкое стояночное место для погрузчика в центре камеры. По обеим сторонам этого места имеются две желто-черные платформы, специально предназначенные для аккумуляторов погрузчика. За каждой платформой стоят две электрические зарядные станции, аналогичные тем, которые вы можете увидеть для электромобилей, и тонкая изящная крановая система, которая увеличивает ширину отсека и используется для переноски аккумуляторов.  

Когда наступает время заменить аккумулятор, Вакера управляет узким красным мостовым краном Epiroc с помощью пульта дистанционного управления, закрепляя короткий компактный желто-серый аккумулятор ST14 шириной около 2,5 м и транспортируя его от погрузчика на платформу. Этот процесс занимает всего несколько минут, и Ривьеро, работающий в компании Peñoles уже 33 года, сказал, что аккумулятор оптимизирует их рутинную работу на руднике. 

«Это повышает безопасность, продуктивность и надежность, а также сокращает наши расходы, — сказал Ривьеро, добавив, что каждый из двух аккумуляторов Epiroc обеспечивает работу более чем на четыре часа. — По сравнению с дизельным погрузчиком уровень шума гораздо ниже, а неисправностей гораздо меньше. Кроме того, электрический аккумулятор требует гораздо меньше технического обслуживания».