Pasar de barras rotas a una producción predecible: cómo Yen Binh Cement redujo su gasto en combustible y las paradas operativas

«Buscábamos un equipo que pudiera solucionar nuestros dos mayores quebraderos de cabeza: la eficiencia de combustible y la productividad. Necesitábamos un equipo perforador que no solo trabajase más, sino que también fuera inteligente». Pham Van Hien, director de equipos de Yen Binh Cement.

Yen Binh Cement dirige una cantera de piedra caliza remota en Lao Cai (Vietnam) y suministra materia prima para la producción de cemento con un estricto control de los costes y objetivos de volumen. Esta cantera se caracteriza por su roca fracturada y variable que resulta complicada para las herramientas de perforación y los equipos. En este contexto, cada litro de combustible adicional y cada hora de inactividad imprevista recorta los márgenes de beneficio.

Durante años, la empresa confió en una flota combinada que incluía al PowerROC T35 MKI de Epiroc. Aunque el MKI es conocido por su calidad y confiabilidad, la dura geología del lugar implicaba rotura frecuentes de las barras, una velocidad de penetración desigual y un aumento de los costos de mantenimiento de toda la flota.

Las condiciones geológicas de Lao Cai eran la causa de varios problemas operativos. La caliza muy fracturada provocaba cambios frecuentes en la resistencia de la perforación, lo que ponía a prueba la sarta de perforación y aumentaba la posibilidad de fallo de las barras. Las barras rotas no solo consumen herramientas, también afectan los planes de voladura y causan retrasos en la posterior producción de cemento.

El consumo de combustible era otro problema. La ubicación remota de la cantera y la roca variable provocaban que los equipos funcionasen con un régimen del motor más elevado del necesario, aumentando el consumo de combustible y el coste total de propiedad.

El mantenimiento era complicado debido a la dificultad para acceder a los componentes y los largos trayectos que debían realizar los técnicos y las piezas.

Retener a operadores calificados en un lugar tan remoto resultaba muy complicado, por lo que Yen Binh Cement debía buscar equipos que fueran fáciles de usar y seguros, y que cansaran poco a los operadores.

Al confiar en el PowerROC T35 MKI, Yen Binh Cement consideraba a Epiroc como un socio confiable para una importante actualización. El lanzamiento del nuevo PowerROC T35 MKII, que consume una cantidad considerablemente menor de combustible y tiene una interfaz de operador rediseñada, ofrecía la posibilidad de resolver el problema de los costes y del personal con una sola solución.

El equipo está diseñado para ofrecer una alta disponibilidad, tiene un acceso fácil a los componentes principales, está optimizado para transferir la energía de impacto y tiene un consumo de combustible por metro de perforación muy bajo.

Los factores clave para la toma de decisión fueron:

●       Bajo consumo de combustible, gracias al control automático del régimen del motor y un sistema de control PowerROC que adapta a las rpm del motor a la demanda de la perforación en tiempo real.​

●       Mayor productividad gracias a una velocidad de perforación mejorada, una reducción de la frecuencia de los intervalos de mantenimiento y una perforación más estable en un terreno fracturado.

●       Operación más fácil y segura gracias a una cabina actualizada que ofrece una mayor visibilidad, una interfaz de pantalla táctil más grande y características de automatización.​

●       Mantenimiento más sencillo y barato gracias a un diseño hidráulico nuevo, una mayor accesibilidad al motor, el ventilador y la válvula de control principal y una lubricación automática central.​

●       Excelente asistencia postventa, que incluye una entrega rápida de piezas y una supervisión remota mediante la solución de supervisión de flotas de Epiroc, Fleet+.​

La puesta en marcha del nuevo equipo fue respaldado in situ por especialistas de Epiroc, que se centraron en la formación de los operadores y la configuración del equipo para adaptarlo a la geología fracturada de Lao Cai.

Según el operador Nguyen Van Huu: «... la pantalla táctil intuitiva de la cabina actualizada mejoró la visibilidad y la comodidad, lo que agilizó la implementación y mejoró la seguridad de las operaciones. La perforación automatizada y la gestión avanzada de las barras simplificaron el trabajo, redujeron el cansancio y permitieron lograr una perforación más predecible y confiable para mejorar la planificación y reducir los tiempos de inactividad».

Por su parte, los técnicos destacaron el nuevo diseño del sistema hidráulico, la mejora del acceso para el mantenimiento de los componentes principales y el sistema de lubricación automático central.

Cuando el PowerROC T35 MKII funcionó a pleno rendimiento, Yen Binh Cement empezó a ver mejoras tangibles en tan solo una semana.

Según el director de equipos Pham Van Hien: «... El consumo de combustible por metro se redujo aproximadamente un 30 % en comparación con el equipo de la generación anterior, lo que significó un ahorro mensual de unos 2200 USD con el volumen de producción habitual. La velocidad de penetración más elevada y uniforme recortó los ciclos de perforación e hizo que los planes de voladura fueran más predecibles. Menos barras rotas significa menos tiempos de inactividad imprevistos».

Ser el primer propietario de un PowerROC T35 MKII en Vietnam ha convertido a Yen Binh Cement en un pionero. El nuevo equipo de perforación ha proporcionado a Yen Binh Cement una plataforma para el futuro crecimiento, al combinar una reducción de los costes operativos, un aumento de la productividad y una mayor seguridad.

La experiencia de Lao Cai demuestra cómo el equipo adecuado, respaldado por un apoyo activo y datos procesables, puede transformar un lugar exigente en una operación predecible y rentable. Para Yen Binh Cement, pasar de barras rotas y costes volátiles a una producción estable y predecible empezó con una decisión clara: actualizarse a un equipo rediseñado para aumentar la productividad y reducir el consumo de combustible.