We suggest changing from Internet Explorer to another option. The Internet Explorer browser is no longer supported by Microsoft.
Please install or upgrade one of the browsers below.
An Atlas Copco Minetruck MT6020 emerges from the Rampura Agucha decline.
Королевский цинковый рудник Раджастана
22 мая 2015 г.
Налаженное взаимодействие с индийской компанией по проведению горных работ Hindustan Zinc Limited (HZL), владельцами самого крупного в мире цинкового рудника, приносит свои плоды. Рудник успешно развивается, чтобы соответствовать требованиям будущего. Длительное сотрудничество с «Атлас Копко» помогает повысить уровень механизации, производительности и безопасности. M&C сообщает о существующих успехах на данный момент.
Огромный штат Раджастхан на северо-западе Индии известен своими махараджами, историческими достопримечательностями и потрясающими дворцами. Но в мире горнодобывающей промышленности эта «Земля королей» известна как родина одного из ведущих мировых производителей цинка — компании Hindustan Zinc Limited.
HZL, дочернее предприятие компании Vedanta Resources, представляет собой крупную индийскую компанию, которая занимается добычей цинка, свинца, серебра и кадмия с ежегодным объемом добычи руды более 16 миллионов тонн. Добыча осуществляется на пяти объектах, включая карьеры и шахты.
На данный момент в центре внимания находятся шахты Rampura Agucha и Kayad, которые компания хочет модернизировать в соответствии с требованиями 21 века к эффективности, производительности и безопасности. В таких условиях тесное сотрудничество с зарекомендовавшим себя поставщиком «Атлас Копко» является особенно результативным.
Усовершенствования на шахте Rampura Agucha
Шахта Rampura Agucha (RA), расположенная примерно в 200 км на юго-запад от Джайпура, столицы Раджастхана, широко известна как самое большое месторождение цинка в мире и третий по величине в мире открытый карьер.За последние пять лет на этой шахте происходил постепенный переход от разработки открытым способом к подземной разработке.
В настоящее время оба типа разработки применяются одновременно. Открытая разработка ведется до глубины 372 м, где применяется парк буровых установок «Атлас Копко», включая модели FlexiROC D50, D55, D60 и D65. Подземная разработка выполняется ниже данного уровня. Общая производительность — примерно 6,25 Мт/год.
"Целью является получение 6,25 миллионов тонн в год из зоны открытой добычи и 3,75 миллионов тонн в год из зоны подземных работ. Эти результаты, по прогнозам, будут достигнуты в 2018 или 2019 году. На сегодняшний день уже наблюдается большой прогресс"
Большая часть прогресса на сегодняшний день при работе в подземной части шахты RA достигнута благодаря производительности и эффективности обширного парка машин «Атлас Копко», включая Boomer 282, Simba H1354, Boltec 235H, LHD Scooptram ST1030, а также Minetruck MT436B и MT6020.
Развитие шахты идет по плану. Компания привлекает операторов с международным опытом и необходимыми навыками. В настоящее время активно обсуждается внедрение автоматических машин для промышленного бурения. Специалисты шахты считают, что увеличение механизации и автоматизации повысит уровень безопасности и точности. Таким образом, будет увеличиваться производительность и уменьшатся затраты на весь процесс.
Выгодно для всех
Неудивительно, что Джайн доволен парком машин на шахте Rampura Agucha, так как он более 30 лет работает с оборудованием «Атлас Копко» на других объектах. Также он говорит, что между руководствами компаний налажено постоянное взаимодействие и диалог, чтобы облегчить процесс перехода.
«Мы вместе многому научились за последние несколько лет, но теперь, думаю, мы наладили взаимовыгодное сотрудничество», — говорит Джайн.
"«Можно сказать, что мы перешли на следующий уровень и можем использовать опыт друг друга. Конечно, когда машины отработали столько времени, возникают новые проблемы, которые могут потребовать обращения к компании. Но я не сомневаюсь, что «Атлас Копко» справится с этими новыми запросами»"
Так, на первом месте стоят проблемы износа оборудования и безопасности операторов. Решение этих проблем в последующие годы потребует тесного взаимодействия и применения инновационных решений.
Кон Панидис, директор по подземной разработке, и Деон Жубер, главный инженер, занимающиеся подземной частью шахты, выступают за увеличение компьютеризации. Они считают, что это единственный способ усилить безопасность на шахте, а также увеличить производительность. Еще одно перспективное направление — проведение обучения. «Наши операторы постоянно обучаются, так как технологии развиваются», — отмечает Панидис. Жубер добавляет:
"«Когда операторы хорошо обучены, это позволяет минимизировать простои производства и максимально повысить безопасность»"
Когда происходит деловой спад, подрядчикам буровых работ приходится прекращать эксплуатацию части оборудования. Но когда дела вновь набирают обороты, оборудование может быть не сразу готово к вводу в эксплуатацию. Вот лучший способ выяснить это.
В будущем подземная добыча руды будет осуществляться в более удаленных районах, залежи руды будут более труднодоступны, а, следовательно, ее извлечение опаснее. В этих условиях, утверждает Маттиас Петтерссон из «Атлас Копко», у горнодобывающих компаний...
Большинство горняков, работающих на поверхности, согласны с тем, что взрывные скважины большего диаметра позволяют минимизировать затраты при взрывных работах, однако, вместе с этим увеличиваются и расходы на пневмоударники и коронки.
Например, при...
