El software de automatización de Atlas Copco permite al nuevo equipo de perforación realizar el trabajo
17 de enero de 2017
Dynamic Tunneling Package es un nuevo software de automatización para equipos de perforación frontal que ayuda a mejorar la precisión de la excavación gracias a que los planes de perforación siempre se ajustan a la sección actual. Con este software, el equipo de perforación puede crear sus propios planes de perforación directamente en el túnel. Solo tiene que descargar el contorno del túnel o las galerías de la mina en el equipo de perforación junto con un archivo de reglas para planos de perforación y el equipo perforador creará los planos de perforación adaptados a la sección en la que se está navegando. Ya no es necesario ir y venir con los planes de perforación.
Mejora de la producción a un coste inferior
"Hoy en día, en los proyectos de túneles, especialmente los más grandes en zonas urbanas, existen diferencias en la sección transversal. Va y viene con su planos de perforación"
«Hoy en día, en los proyectos de túneles, especialmente los más grandes en zonas urbanas, existen diferencias en la sección transversal. Va y viene con su planos de perforación», afirma Johan Jonsson, Jefe de Producto Boomer de Atlas Copco. «Dynamic Tunneling Package le ayudará para que ya no tenga que hacerlo más. El plan de perforación se realiza en el equipo de perforación y en el mismo túnel».
Exitoso proyecto piloto en Noruega
El proyecto RV80 en Bodø (Noruega) de Veidekke, un cliente de Atlas Copco, fue uno de los proyectos piloto para Dynamic Tunneling Package.
«Veidekke está trabajando en el proyecto State Highway 80 en Bodø. Hay un túnel de dos veces 2,5 km dónde vamos a excavar alrededor de 500 000 metros cúbicos de roca», comenta Jon-André Nilsen, director de Prospección Técnica Subterránea de Veidekke. Jon-André Nilsen añade: «La colaboración con Epiroc para desarrollar el Dynamic Tunneling Package que ha ido bien. Atlas Copco escucharon nuestras opiniones e hicieron ajustes en el programa. En la actualidad, los operadores de equipos de perforación hacen orificios manualmente. Y pueden hacerlos demasiado grandes o demasiados pequeños. Dynamic Tunneling Package hace que nuestra perforación sea más precisa. Podemos realizar cambios en los planes de perforación directamente en el equipo de perforación. Podemos mover cortes o perforar orificios. Tenemos más flexibilidad en la cara del túnel que en la oficina. Utilizamos Dynamic Tunneling Package para hacer orificios (áreas de túnel con una mayor sección transversal). Esto hace que el trabajo sea más preciso», concluye Jon-André Nilsen, director de Prospección Técnica Subterránea de Veidekke.
«Veidekke está trabajando en el proyecto State Highway 80 en Bodø. Hay un túnel de dos veces 2,5 km dónde vamos a excavar alrededor de 500 000 metros cúbicos de roca», comenta Jon-André Nilsen, director de Prospección Técnica Subterránea de Veidekke. Jon-André Nilsen añade: «La colaboración con Epiroc para desarrollar el Dynamic Tunneling Package que ha ido bien. Atlas Copco escucharon nuestras opiniones e hicieron ajustes en el programa. En la actualidad, los operadores de equipos de perforación hacen orificios manualmente. Y pueden hacerlos demasiado grandes o demasiados pequeños. Dynamic Tunneling Package hace que nuestra perforación sea más precisa. Podemos realizar cambios en los planes de perforación directamente en el equipo de perforación. Podemos mover cortes o perforar orificios. Tenemos más flexibilidad en la cara del túnel que en la oficina. Utilizamos Dynamic Tunneling Package para hacer orificios (áreas de túnel con una mayor sección transversal). Esto hace que el trabajo sea más preciso», concluye Jon-André Nilsen, director de Prospección Técnica Subterránea de Veidekke.
"Dynamic Tunneling Package es muy fácil de usar. Con dos pulsaciones de teclas ya empieza a trabajar. El contorno se hace de forma muy precisa. El resultado final es idéntico al dibujo. Dynamic Tunneling Package ha facilitado mucho mi trabajo."
Planes de perforación más preciso
Hoy, todos los modelos de túneles existen en un modelo 3D. Primero, se importa el modelo en el Underground Manager (un software de Atlas Copco que se utiliza para la planificación y la presentación de informes de datos e información de perforación) y, a continuación se realizan todos los planes de perforación manualmente en el Underground Manager. Con Dynamic Tunneling Package puede importar el modelo 3D, pero solo necesita configurar un conjunto de reglas (un archivo de reglas) en el Underground Manager. A continuación, el conjunto de reglas y el modelo 3D se lleva a la perforación con un USB o la conexión wifi. El equipo de perforación hará sus propios planes de perforación basándose en el lugar en el que se puede navegar en el túnel y el modelo del túnel. Debido a esto, los planes de perforación se harán siempre con precisión para la sección y el tamaño que se debe excavar.
Impulsado por la automatización
Dynamic Tunneling Package es un oferta de automatización de equipos de perforación frontal dentro de «Impulsado por la automatización».
No todo depende siempre de algo grande, sino de varios y pequeños aportes. Nuestro pequeño aporte se denomina «Impulsado por la automatización». Esto significa que no solo estamos hablando de productos completamente autónomos, sino de diferentes pasos de automatización que se basan en la tarea y en el nivel actual de la automatización en una operación de minería o construcción. El concepto de «Impulsado por la automatización» tiene cuatro pasos, desde la monitorización de datos y el control del funcionamiento del producto, hasta la optimización calculada y la autonomía total final. Cuando estos pasos se aplican a las diferentes partes de su operación, el pequeño aporte pasa a ser algo grande. Es algo muy importante.
Tome el control de sus operaciones con nuestra completa oferta de automatización.
No todo depende siempre de algo grande, sino de varios y pequeños aportes. Nuestro pequeño aporte se denomina «Impulsado por la automatización». Esto significa que no solo estamos hablando de productos completamente autónomos, sino de diferentes pasos de automatización que se basan en la tarea y en el nivel actual de la automatización en una operación de minería o construcción. El concepto de «Impulsado por la automatización» tiene cuatro pasos, desde la monitorización de datos y el control del funcionamiento del producto, hasta la optimización calculada y la autonomía total final. Cuando estos pasos se aplican a las diferentes partes de su operación, el pequeño aporte pasa a ser algo grande. Es algo muy importante.
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Contacto:
- Johan Jonsson, jefe de producto - Boomers - Perforación subterránea, división Underground Rock Excavation de Atlas Copco
- Ann-Sofie Andersson, responsable de comunicaciones global y directora de marca de la división Underground Rock Excavation de Atlas Copco
- Marina Östman, responsable comunicaciones, división Underground Rock Excavation de Atlas Copco
Atlas Copco es un proveedor líder mundial de soluciones que garantizan una productividad sostenible. El Grupo suministra a sus clientes compresores innovadores, soluciones de vacío y sistemas de tratamiento de aire, equipos para la construcción y la minería, herramientas motorizadas y sistemas de montaje. Atlas Copco desarrolla productos y servicios enfocados hacia la productividad, la eficiencia energética, la seguridad y la ergonomía. La compañía se fundó en 1873, tiene su sede en Estocolmo (Suecia) y desarrolla sus actividades en más de 180 países. En 2015, Atlas Copco facturó 11 mil millones de euros y proporcionó empleo a más de 43 000 personas.
Underground Rock Excavation es una división dentro del área de negocio Mining and Rock Excavation Technique de Atlas Copco. Desarrolla, fabrica y comercializa, en todo el mundo, una amplia gama de equipos de excavación de túneles y minería para diversas aplicaciones subterráneas. El sólido enfoque de Atlas Copco en un diseño de productos innovador y en sistemas de apoyo y servicio permite proporcionar valor añadido al cliente. La sede de la división y el centro de producción principal están en Örebro, Suecia.
