31 janvier 2023
Yuri Alexandre, Président et Directeur général de Dynamitage Castonguay
Qu’est-ce qui vous a poussé à choisir le SmartROC D65 ?
Nous disposons de l’engin de forage depuis plus de 6 mois maintenant, et nous l’utilisons dans le secteur des agrégats dans les grandes carrières. Nous avons choisi le SmartROC D65 parce que nous avions besoin d’un engin doté d’une technologie qui nous permette de télécharger les modèles de forage directement dans l’engin de forage. De cette manière, nous pouvons éviter d’envoyer un topographe à la carrière pour repérer les trous et lorsque le foreur pénètre dans la machine, il a son schéma de forage juste là.
De plus, nous voulions disposer de la technologie de gestion du carburant qui accompagne un engin de forage intelligent, car la consommation de carburant est un facteur important dans nos coûts. Cet engin nous permet de minimiser ce coût sans affecter notre productivité. La précision et les trous rectilignes qu’elle nous offre pendant le forage sont également un avantage : la technologie de forage fond de trou est probablement ce que nous utilisons le plus dans notre entreprise.
Avec quel équipement Epiroc avez-vous travaillé par le passé et quelle a été votre expérience ?
Nous utilisons une variété d’engins Epiroc, principalement le ROC D7, le ROC D9 et le FlexiROC T40 du côté marteau hors trou – nous avons également utilisé le FlexiROC et le SmartROC D65.
Nous avons également acheté deux DML pour un contrat d’exploitation minière que nous avions en 2017 : nous avons donc une forte expérience avec les engins Epiroc et avons toujours été satisfaits de la technologie et de la productivité des machines ainsi que de l’ergonomie – les foreurs adorent ces engins.
Quelle est la taille de Dynamitage Castonguay ?
Nous sommes répartis dans l’Est du Canada et le Nord de l’Amérique du Sud ; ce sont les zones que nous couvrons. Nous employons plus de 200 personnes et notre secteur principal est l’exploitation minière à ciel ouvert, qui représente plus de 70 % de notre chiffre d’affaires. Nous travaillons avec des exploitants de carrières dans tout l’Est du Canada et nous travaillons également dans la construction spécialisée – nous avons 3 bureaux en Ontario et au Québec.
Quand l’entreprise a-t-elle été lancée ?
L’entreprise a été fondée en 1971 à Sherbrooke, au Québec. Nous avons maintenant 51 ans. Nous avons toujours un bureau et un atelier à Sherbrooke et notre siège social est à Val-d’Or, au Québec, où il y a beaucoup d’activités minières.
Le SmartROC D65 est-il une partie importante des objectifs/de l’expansion/du parcours futurs de votre entreprise ?
Absolument, cela correspond à notre vision de la croissance et à nos objectifs futurs, en particulier pour l’automatisation de l’engin. L’automatisation est essentielle pour l’avenir des opérations de forage ; il est de plus en plus difficile de trouver des opérateurs expérimentés dans l’utilisation d’équipements de forage.
L’automatisation des fonctions de forage est donc l’avenir pour nous, car nous pensons pouvoir engager des ouvriers qui pourraient avoir moins d’expérience, mais qui atteindront toujours le même niveau de productivité.
Quels chiffres avez-vous observés pour la productivité et l’efficacité ? Productivité de forage, mètres forés, etc.?
Nous utilisons le SmartROC D65 dans une carrière de calcaire et nous avons comparé la productivité à celle d’autres engins et elle a été très bonne. Là où nous avons utilisé l’engin, nous avons atteint une vitesse de forage de 40 mètres par heure pour la vitesse de forage nette, ce qui est excellent pour une carrière de calcaire. Cela a été fait de manière très stable et fiable – nous opérons dans cette carrière depuis près d’un an maintenant et obtenons ces chiffres régulièrement semaine après semaine. Dans l’ensemble, nous avons été très impressionnés par la consommation de carburant, en particulier concernant la productivité qu’on peut atteindre.
Le SmartROC D65 permet d’ajouter des fonctionnalités/évolutivités (automatisation, fonctionnalités intelligentes). Qu’utilisez-vous actuellement et quels sont vos projets pour l’avenir ?
Nous découvrons encore toute la technologie que l’engin de forage peut actuellement nous offrir, mais je dirais que nous avons besoin de ces engins à l’avenir pour qu’ils soient aussi conviviaux et faciles à entretenir que possible. La compétence et les connaissances du secteur pour dépanner les engins lorsqu’ils rencontrent un problème peuvent être un défi, mais en ce qui concerne la technologie, les machines sont désormais bien équipées et une fois que nous aurons extrait 100 % des avantages qu’elle nous apportent, nous serons prêts à en faire plus.
Comment la relation entre Dynamitage Castonguay et Epiroc a-t-elle évolué au fil du temps ?
Elle dure depuis longtemps : je pense que la relation entre Epiroc et Castonguay est plus ancienne que moi *rires*. Cela a toujours été une très bonne relation, fondée sur le respect, qui est une valeur fondamentale pour nous. Epiroc dispose d’un très bon groupe de représentants de service qui prennent soin de nous, de sorte que la relation entre nos deux sociétés reste très forte.
De quelle manière collaborez-vous avec Epiroc ?
Cela dépend du type de projet. Par exemple, avec certaines conditions de terrain et la zone dans laquelle le travail va se dérouler, nous savons quand nous avons besoin d’un engin Epiroc. Dans certains secteurs, nous savons qu’Epiroc dispose de la foreuse qu’il nous faut.
Quelle a été votre expérience en matière d’entretien de la machine et des techniciens Epiroc ?
Je veux dire que la technologie est évidemment agréable, mais plus la technologie sur l’engin de forage est importante, plus vous avez besoin de connaissances pour travailler sur les machines. Certains techniciens de notre entreprise ont appris à entretenir les engins Epiroc au fil des ans. Cependant, il y a des moments où nous nous sommes tournés vers Epiroc pour les services des techniciens et où nous n’avons jamais eu de problèmes : ils ont toujours été très compétents et ont fait preuve de solides connaissances.
Avez-vous remarqué des améliorations concernant la consommation de carburant ?
Cela dépend toujours des paramètres techniques avec lesquels vous travaillez, mais dans la carrière sur laquelle nous avons travaillé en particulier, nous avons constaté des améliorations significatives de la consommation de carburant par rapport aux autres engins que nous avons utilisés.
Quelles caractéristiques de sécurité trouvez-vous les plus bénéfiques ? Comment l’automatisation a-t-elle contribué à améliorer la sécurité et la satisfaction des opérateurs ?
L’engin est configuré de manière qu’il ne soit pas trop grand pour sa capacité, ce qui est un avantage en matière de sécurité car il peut se déplacer plus facilement que les autres engins. La flèche, la table de dévissage et l’accès à la partie supérieure de la cabine en font une machine sûre. L’automatisation apporte bien sûr un facteur de sécurité, et avec tous les dispositifs de sécurité de l’engin de forage, les fonctions automatiques vous aideront à vous arrêter avant que vous ne puissiez commettre une erreur.
Quelles sont l’impression et l’expérience des opérateurs en termes d’avantages ergonomiques et de nouvelles fonctionnalités améliorées de la cabine ?
Les foreurs l’adorent : elle est confortable et très ergonomique dans la configuration des manettes et des écrans, jusqu’à la visibilité à l’avant et sur le côté de l’engin de forage. Elles ont été conçues pour les foreurs et les foreurs les adorent.
