Um curinga em Dovregubben's hall

O pulverizador de concreto móvel transforma a construção do túnel em um jogo mais suave para todos, exceto talvez o Norwegian Mountain King.

1. O desafio

O compositor de Norweigan, Edvard Grieg, apresentou sua peça "Dovregubben's Hall" em 1876, e as montanhas cobertas de neve da Noruega estavam repletas de mistério e imaginação. O Rei da Montanha governava o submundo enquanto pobres agricultores lutavam na superfície, observando imponentes cachoeiras produzindo suas forças colossais nos fiordes. Totalmente inexplorado.

Hoje, as forças em cascata estão sendo canalizadas para baixo no subsolo para produzir eletricidade na escuridão, revivendo, assim, o curioso legado do Rei da Montanha, que foi abordado por um ser humano que despertou sua filha.

"Desta vez, trazemos um curinga especial", diz Jan Terje Reknes, gerente de construção de YIT da estação de energia de Ljøkelsvatn em Etne, uma vila ao sul de Bergen, na Noruega ocidental. Totalmente escondido dentro da rocha, o espaço para a usina e seu suprimento de água está sendo coberto de granito, passo a passo.

"A água fluirá através do túnel sem tubulação, o que significa que devemos reforçar a
superfície da rocha com concreto em todo o caminho. É por isso que trouxemos a carreta de perfuração MEYCO da Epiroc", diz Reknes.
O MEYCO ME5 é uma das principais versões atuais de carretas de pulverização de concreto móveis da Epiroc, uma máquina que assume seu lugar entre os equipamentos essenciais para a construção competitiva de túneis.

"Esta é a primeira vez que usamos o MEYCO ME5, e ele funciona muito bem, com ajustes e partidas. Estamos experimentando grandes vantagens com a nova carreta de perfuração, que é muito mais flexível que o equipamento mais antigo", diz Tomasz Kowalkowski, gerente de maquinário e equipamentos da YIT na Noruega.

Tendo visto a capacidade do MEYCO ME5 de continuar operando sob condições extremas em Etne, a YIT decidiu alocar a máquina para seus projetos de túneis mais pesados na Noruega. Quando a empresa começou a trabalhar em Etne, no outono de 2018, a Epiroc conseguiu entregar um MEYCO ME5 rapidamente, substituindo um equipamento mais antigo. Alinhada entre duas carretas de perfuração da Atlas Copco, três caminhões de transporte e várias máquinas de construção menores, o MEYCO ME5 desempenha um papel crucial na aceleração da construção de túneis, que nunca será rápida o suficiente para os clientes.

"Depois de um máximo de três explosões de dinamite e limpeza e raspagem das paredes, todas as outras máquinas e pessoas recuam enquanto o ME5 entra na parte inferior do túnel, mas somente por três horas, no máximo. Em seguida, todos voltam para preparar a próxima explosão", diz Reknes.
Graças a um sistema de dosagem guiado por computador, ao ajuste da tela sensível ao toque da mistura de pulverização e a um braço fixo com cabeça flexível para rápida aplicação automática, o MEYCO ME5 permite uma apresentação virtual individual. Ao nos encontrarmos com Ronny Johnsen da YIT em seu caminho para manobrar a plataforma móvel pelo íngreme túnel, obtemos a própria conta do operador:

"A carreta de perfuração funciona de maneira simples e, desde o primeiro dia, não tive problemas ao usá-la", afirma Johnsen. Depois de dirigir a carreta de perfuração por dois meses a partir de uma projeção de dois anos de construção do túnel da estação de energia de Etne, Johnsen começou a personalizar seu MEYCO ME5.

"Para evitar a limpeza da entrada do tubo traseiro após cada rodada de concreto, fizemos nossos próprios encaixes e mangueiras", diz ele. Johnsen está atualmente operando a 70% da capacidade de saída do MEYCO ME5, enquanto, ao mesmo tempo, desperdiça menos de 7% da entrada de concreto.

"Meu plano é trabalhar ainda mais rápido e, ao mesmo tempo, manter o desperdício em um nível mínimo", diz ele. Enquanto o fotógrafo da Mining & Construction mergulha na lama para tirar uma foto clara no bico aplicando concreto suavemente ao teto do túnel, quase ouvimos os estrondos do rei da montanha se preparando para defender seu submundo contra a implacável chegada do MEYCO ME5.

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