Munck Engineering construindo novos aeroportos na Groenlândia usando máquinas da Epiroc

"Tenho a melhor vista do escritório do mundo", diz Rasmus Schmidt-Petersen. Vejo o sol nascer e se pôr sobre os icebergs todos os dias." 

Ele acabou de passar uma semana em Ilulissat, um vilarejo naturalmente pitoresco de 4.500 habitantes na costa oeste da Groenlândia. Sendo da alta gerência responsável pela construção do novo aeroporto ali e na capital, Nuuk, ele divide seu tempo entre esses locais. 

"Muitas das pessoas que trabalham no projeto são groenlandeses. Fizemos questão de recrutar o máximo possível de moradores locais. Para nós, é importante fazer parte de todo o projeto e oferecer oportunidades de emprego. Mas, por causa das diversas habilidades necessárias e ao grande número de trabalhadores necessários, a maioria deles vem do exterior."

O que não é pouca coisa no clima frio. Na primeira fase, já em andamento, um total de doze milhões de metros cúbicos de rocha será detonado. Seis em cada local. Assim que isso for concluído, os aeroportos serão construídos. O Munch Group está fazendo a maior parte do trabalho por conta própria, exceto a parte elétrica e a colocação da tubulação. 

 

 

Pode parecer loucura, mas, de acordo com Rasmus Schmidt-Petersen, muitos operadores trabalhariam com gosto muito mais do que isso. 

 "A maioria deles está longe da família e quer trabalhar o máximo possível. Mas não permitimos. Fazemos isso principalmente por motivos de segurança. Não se deve trabalhar cansado. Mas a saúde geral também é importante."

O recrutamento para o projeto foi um desafio. Não apenas por eles precisarem de tantas pessoas de uma só vez, mas porque a rocha na Groenlândia é um pouco diferente daquela com a qual muitos dos operadores europeus estão acostumados a trabalhar. Além disso, eles também precisavam estar preparados para viver em um ambiente diferente, muito longe de seus entes queridos. 

 "Mas muitas das pessoas que se candidataram para trabalhar aqui fizeram isso porque queriam participar de algo diferente do que eles normalmente fariam em seus países de origem. Vivenciar o ambiente natural da Groenlândia", explica Rasmus Schmidt-Petersen.

A Epiroc se envolveu no projeto mesmo antes de a Munck ter a proposta vencedora no processo de concorrência.  

"Quando nos pediram uma proposta de plataformas para o projeto, fui até a sede da Munck, na Dinamarca, para trabalhar com eles e entender de quantas máquinas eles precisariam, dependendo de quantas de nossas plataformas pudéssemos disponibilizar", explicou Peter Beckman, Engenheiro de Vendas da Epiroc. 

 

O acordo resultou na compra de sete carretas de perfuração por parte da Munck, cinco máquinas SmartROC T40 e duas máquinas FlexiROC T30, sendo a primeira delas com redução de ruído. 

 

Como o aeroporto de Nuuk fica dentro dos limites da cidade, era importante que a perfuração tivesse o mínimo de impacto sobre os moradores. As carretas de perfuração que entregamos têm a tecnologia mais recente em seus motores, com sistemas hidráulicos que funcionam com óleo hidráulico biodegradável, que é mais suave para o meio ambiente do que o tradicional", continua ele.

Como as máquinas funcionam basicamente 24 horas por dia, 365 dias por ano, é fundamental que elas permaneçam em excelente estado durante todo o tempo. Para lidar com a manutenção contínua, uma equipe de manutenção composta por três técnicos da Munck foi treinada na Epiroc, na Suécia. 

Para lidar com a manutenção contínua, uma   equipe de manutenção composta por três técnicos da Munck foi treinada na Epiroc, na Suécia. 

"Eles serão responsáveis por garantir que as máquinas sejam mantidas de acordo com as recomendações da Epiroc. Mas também temos contato próximo com técnicos e engenheiros de vendas da própria Epiroc", diz Rasmus Schmidt-Petersen. 

 "Durante um tempo, foi impossível os técnicos da Epiroc virem aqui nos ajudar, devido à  COVID-19, o que dificultou as coisas. A não ser por isso, as coisas vêm funcionando perfeitamente, e a taxa de produção é bastante alta.

O fato de se os dois aeroportos deveriam ser construídos ou não foi assunto de um longo debate, tanto na Groenlândia quanto no resto do mundo. Investir no setor de aviação no mesmo local onde as placas de gelo estão encolhendo é algo que surpreende muita gente. 

 

"Uma boa infraestrutura é a base para o desenvolvimento bem-sucedido de uma sociedade, e acredito firmemente que isso será bom para a Groenlândia. Também espero que os groenlandeses tenham a percepção de que nós, como empresa, contribuímos para a comunidade deles com nossa presença aqui. Que geramos empregos e oportunidades para eles.

Foto: Angu Motzfeldt