18 janvier 2023
Les travaux sur la ligne ferroviaire Rishikesh-Karnaprayag de 125 kilomètres dans l’Himalaya battent leur plein. Le projet Greenfield est divisé en neuf lots et la longueur totale du tunnel est de 218 kilomètres. Les travaux complexes de creusement de tunnels nécessitent des machines telles que des jumbos de forage, des chargeuses pour le chargement de la boue et des équipements d'injection.
Ici, les engins automatisés et semi-automatisés d’Epiroc, non seulement le Boomer E2, mais aussi le Boomer L2 et la chargeuse à fonctionnement continu Häggloader, sont utilisés dans sept ensembles, ce qui accroît l’efficacité sur site et réduit la durée du cycle. Pour des raisons de sécurité, les senseurs du Boomer arrêtent la machine dès qu’ils détectent quelqu’un devant la machine, évitant ainsi les accidents. De plus, Unigrout Smart M2 d’Epiroc a été spécialement conçu pour avoir des silos doubles, comprenant toutes les pièces nécessaires pour automatiser le mélange et l'enregistrement du résultat du coulis de l'injection du ciment. Sumit Jain, Directeur Général délégué/Projets, Projet Rishikesh Karnaprayag, explique :
Sumit Jain, Directeur Général délégué/Projets, Projet Rishikesh Karnaprayag
Qu’a apporté le Boomer E2 à ce projet ?
« La machine automatisée enregistre les paramètres pendant le forage et prédit la géologie à venir. Nous avons accès au taux de pénétration, à la dureté de la roche, ainsi qu'à la rotation et à la pression au sol nécessaires pour forer à travers une strate particulière. Pendant que nous effectuons les trous de sondage avancés ou des forages de front de taille, les données sont capturées et nous identifions ce qui nous attend. Nous analysons également les déplacements des opérateurs. »
Qu’est-ce que cela signifie pour la productivité opérationnelle ?
« Étant donné que le Boomer E2 enregistre les opérations du jumbo de forage, nous en déterminons la cause réelle et éliminons tout type de différend. Il est important de noter qu’avec le forage de précision, les ruptures excessives ont diminué et la durée du cycle de déblaiement a été réduite. »
Qu’en est-il de la flotte complète d’Epiroc utilisée dans le projet ?
« Unigrout Smart M2 est la première machine de ce projet. Elle fournit un journal des données sur les volumes de ciment, la pression à laquelle il pénètre dans les strates et réduit le temps consacré aux essais et aux erreurs. Ensuite, nous utilisons la chargeuse à fonctionnement continu. Le projet comporte deux tunnels parallèles : le tunnel principal et le tunnel d’évacuation. Alors que les dimensions du tunnel d’évacuation sont plus petites, la chargeuse en continu fonctionne dans de petites sections transversales, tout en maintenant un taux d'avancement élevé du
marinage. Le temps que nous passons à déblayer est d’un tiers par rapport à celui passé avec les pelles hydrauliques à flèche courte qui étaient utilisées auparavant. »
Définissez votre relation avec Epiroc.
« Epiroc est un prestataire de solutions tout-en-un qui fournit également des conseils sur le choix des machines. Il dispose de plusieurs centres d’inventaire tout au long du projet et les délais de livraison sont minimes. Cela permet de réduire les pannes et d’augmenter la productivité de la machine. »
Boomer E2 • RCS 5 Rig Control System – système de contrôle de l’engin de forage informatisé et primé pour garantir la précision et la productivité. • Cabine certifiée ROPS et FOPS. • Forage automatique avec option ABC Total. • Navigation automatique par station totale automatique. • Système de manipulation automatique des tiges (Auto RHS E) pour forer efficacement des trous d’injection jusqu’à 30 mètres de profondeur. • Mesure pendant le forage (MWD).
