Dünyanın her yerindeki su kuyusu sondaj makinesi sahipleri, Atlas Copco T2W kamyona bağlı sondaj makinesinin çok çeşitli uygulamalarda kullanma kabiliyetini, yüksek üretkenliğini ve en zorlu koşullara bile girip çıkabilmesini takdir etmektedir.
T2W makinelerin kendine özgü çok amaçlı kullanım imkanı ve sağlam tasarımı, modelin üç nesli boyunca değişmemiştir ve hatta yeni Series III yükseltmesinde sınıfındaki tüm makinelerden daha fazla yeni özellik eklenmiştir
T2W makinelerin üç hızlı döner başlığı 275 dev/dak'da 3500 foot-pound ve 80 dev/dak'da 12.000 foot-pound torka sahip. Makine üzerindeki hava için çeşitli seçenekler var ve bunların en büyüğü 900/350 hava kompresörü. 900 psi hava için 500 hp (372 kW) motor, 30.000 pound (13.607 kg) geri çekme kapasitesi ve 15.000 pound (6803 kg) vinç ile hem hava hem de çamur uygulamaları için tasarlanmış bir makineden inanılmaz farklı şekillerde yararlanabilirsiniz.
Bu nedenle T2W işletmecilerinin bir gün belediye su kuyusu profilinde üstten 24 inç çaplı döner sondaj yaptığını, 18 inç çelik boruyu ayarladığını ve 15 inç pnömatik tabanca ile bu kuyudaki işlemi tamamlandığını, bir gün sonra ise bir yerleşim alanında makinesini iki evin arasından geçirerek büyük kamyona monte makinelerin sığmayacağı bir jeotermal döngü alanında sondaj yaptığını görmek şaşırtıcı olmamaktadır.
T2W makinelerin kendine özgü çok amaçlı kullanım imkanı ve sağlam tasarımı, modelin üç nesli boyunca değişmemiştir ve hatta yeni Series III yükseltmeleriyle, sınıfındaki tüm makinelerden daha fazla yeni özellik eklenmiştir. Bu makinenin bu kadar popüler olması şaşırtıcı olmamaktadır; çünkü bu özelliklerin çoğu doğrudan operatörlerin yorumları ve tavsiyeleri üzerine getirilmiştir.
12 rotluk kasadan geri yükleme kapasitesi olan 12 rotlu karosel
Jeotermal döngü alanında sondaj gibi uygulamaları göz önünde bulundurarak Series III karoselin kapasitesi 12 roda çıkarılmıştır. 3,5 inç uzunluğunda 12 tane daha rot taşıyan makineye bağlı çubuk kutusuyla birlikte, kalabalık çalışma alanlarına boru römorku getirmeden toplam derinlik kapasitesi 480 fite çıkarılmıştır. Karoselin kendisi içe dönüş/dışa dönüş tiptedir. Nakliye sırasında karosel kule üzerinden katlanır ve kamyonun orta hattı üzerinde dengeli bir şekilde yatarak yol tutuşunu iyileştirir. Karosel çalışma sırasında geri yükleme kabiliyetine sahiptir, böylece duruma bağlı olarak tek kişi tarafından kolayca kullanılabilir. Karosel boruyu üst başlığa getirdiği için üst başlığın ana vinç, yardımcı vinç veya karot makarası ile birlikte çalışma borusuna yol açmak amacıyla yalnızca tek bir yönde hareket etmesi gerekir. Böylece operatörler normal duruşlarda, rotasyon başlığını her merkezlediğinde mükemmel bir hizalama olacağından emin olabilirler.
Seçeneklerden biri büyük torklu uygulamalar için büyük boyutlu dişliler, miller ve rulmanlar ile dişli tarafından tahrik edilen bir başlık kullanmaktır. Diğer seçenek ise daha düşük torkla çalışırken daha küçük ve daha kompakt olan hidrolik kanatlar ile tahrik edilen bir başlık kullanmaktır. Her ikisi de üç hızlı tasarımlardır.
Boru şeklindeki kulesinin sağladığı geniş çalışma alanı ve derli toplu platformundan yararlanan T2W sahipleri, özellikle büyük delik çalışmaları ve muhafaza kaynak işlemleri sırasında bu kuleyi kafes tipi kulelere tercih etmektedir. Klasik kafes tipi kulelere göre daha hafif olsa da, boru şekilli kule üstün mukavemet ve doğrusal ve burulma yönündeki şekil değişimlerine karşı direnç gösterir ve tabanca muhafazası, çift çeper veya sondaj ve ilerleme sistemlerinin kullanılabilmesini sağlar.
Tek silindirli kablo besleme sisteminin temel parçaları geliştirilerek daha büyük ve daha yüksek mekanik verimlilik sağlayacak hale getirilmiştir; böylece bakım ihtiyacı ve parçalarda yorgunluk azaltılmıştır.
Kablo beslemesi kule içinde bulunur ve kule hareketli parçalarını tipik sondaj ortamı ve çubuk kullanma işlemlerine maruz kalmaya karşı korur.
Müşteriden ilham alan seçenekler
İki parçalı hattı olan isteğe bağlı 15.000 pound vinç, makinenin geri çekme kabiliyetine uygundur. Bu da operatörün vinç veya başlık ile delikten çıkabilmesini sağlar.
İsteğe bağlı ön hidrolik tahrik desteği makineyi tüm tekerleklerden çekiş yapan bir araca dönüştürür.
Otomatik şanzıman yakıt tüketimini azaltır, kullanım ve eğitim süreçlerini basitleştirir ve yeni kazılmış veya kaygan alanlar gibi koşullarda daha iyi vites değiştirme performansı sağlar.
İsteğe bağlı bir 550 beygir gücü motor bulunmaktadır. Ayrık milli PTO tahrik sistemi, sondaj veya sürüş modunu seçer.
Epiroc, 1 Ocak 2018'e kadar "Atlas Copco" ticari markası altında faaliyet gösteriyordu.
