Duros y resistentes con una forma perfecta

La durabilidad de los botones es crucial para una alta productividad en la perforación. El tratamiento patentado Premium utilizado en nuestros botones esféricos y Trubbnos los hace más duros y resistentes al desgaste. Para el perforista suponen más metros de perforación entre afilados
Spherical and trubbnos buttons in studio

En la perforación de rocas, los botones se encargan de la ardua tarea de triturarlas. El carburo de tungsteno es uno de los pocos materiales capaces de llevarla a cabo sin romperse. Su inherente tenacidad evita que se rompan. Su elevada dureza hace que presenten un bajo desgaste. Ambas características proporcionan una vida útil prolongada al cliente. En el caso del carburo estándar, existe una relación inversa entre dureza y tenacidad: mayor dureza supone menor desgaste, pero también menos tenacidad; por su parte, una mayor dureza reduce el riesgo de rotura (en particular en rocas duras), pero se sufre un descenso de dureza.

 

Para prolongar aún más la vida útil de nuestras brocas de perforación, Epiroc ha conseguido mejorar tres parámetros al mismo tiempo. Los nuevos botones de carburo patentados Premium cuentan tanto con mayor dureza como con más tenacidad. En pocas palabras, disponemos de un excelente núcleo de carburo en el centro del botón, que puede seleccionarse con una excelente relación entre dureza y tenacidad en función de la roca para la que vayan a utilizarse y otros factores. Este carburo se ha mejorado notablemente mediante métodos patentados. En la zona próxima a la superficie del botón de carburo se han incrementado a la vez la tenacidad y la dureza. Así este carburo mejorado permite trabajar incluso en la roca más dura y alcanzar una mayor vida útil. Lo llamamos "carburo Premium".

 

El tercer parámetro en el que se han llevado a cabo mejoras es la forma de los botones de carburo. Normalmente, la zona de los botones que sufre mayor desgaste es la superficie externa situada en el perímetro del barreno. Esta sección externa suele ser pequeña en términos comparativos. La nueva forma patentada tiene la finalidad de incorporar la máxima cantidad de carburo en las proximidades del diámetro exterior y no solamente en una pequeña punta. A mayor cantidad de carburo en las proximidades del diámetro exterior, menor desgaste sufre la broca en el perímetro, lo que a su vez hace más lenta la reducción del diámetro del barreno. Los denominamos "botones Trubbnos".

 

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Carbide control in lab