29 Haziran 2016 Çarşamba
Fikirlerimiz dağları yerinden oynatır. Pek çok fikirden biri, Portekiz'in İber Yarımadası'ndaki Marão tünel projesindeki maliyetleri kontrol etmek için kullanılan benzersiz bir modeldir.
Marão Sıradağları'nın yükseklerinde, bulutlara ve gökyüzüne yakın bir yerde, Portekiz'in en güzel, en görkemli ve en tehlikeli yollarından biri vardır. Dönemeçli ve zor arazi, özellikle kışın veya zorlu hava koşullarında seyahat etmeyi engelleyerek daha uzun süre araç kullanılmasına ve kaçınılamaz kazalara neden oluyordu. Bu durum, devletin finanse ettiği bir projeyi gündeme getirdi ve ülkenin bu ikilemini çözmesi için inşaat uzmanı Empresa Portuguesa de Obras Subterrâneas (EPOS) görevlendirildi. 1986'da kurulan EPOS, zaten Portekiz, İspanya ve Cezayir'deki en önemli yol ve demiryolu tünellerinin bazılarını gerçekleştirmişti. Ancak bu kez şirket, Atlas Copco'nun yardımıyla dağı başarıyla doğrudan kesen ikiz, paralel tüneller üzerinde çalışmaya başladı. EPOS, sondaj alanındaki masraflarını, Atlas Copco'nun sağladığı metreküp başına özel bir sabit ücret sistemiyle kontrol altında tutabildi.
"İşleyişi şöyleydi: Makineler çalışırken EPOS ödeme yapar. Makineler çalışmıyorsa EPOS hiçbir şey ödemez. Bu kadar basit."
EPOS'un Üretim Direktörü Carlos Russo, projede karşılaştıkları birçok zorluğu ve engeli anlattı.
Dias, "EPOS ile birlikte, topladığımız verilere dayanarak makineler çalışırken olabilecek tüm maliyeti tahmin ettik; buna yedek parçalar, sondaj sarf malzemeleri ve servis dahildi," diye açıklıyor. "Daha sonra, bunu kazılan metreküp başına maliyete dayalı sabit bir fiyata uyarladık. İşleyişi şöyleydi: Makineler çalışırken EPOS ödeme yapar. Makineler çalışmıyorsa EPOS hiçbir şey ödemez. Bu kadar basit."
Epiroc, 1 Ocak 2018 tarihinden önce "Atlas Copco" ticari markasıyla faaliyet gösteriyordu.
