Trondheim'daki zorlu hedef için özel çözüm

23 Haziran 2016 Perşembe

Destek geçmişi

Norveç'te Trondheim ile Stjørdal arasındaki doğuya giden E6 otoyolundaki inşaat çalışması, 2014 olarak belirlenen tamamlanma tarihine yetişecek şekilde devam ediyor. Ancak projede bazı zorluklar oluştu, bunlardan biri ise Trondheim merkezine giden 2,6 km'lik tüneldi. Jeoteknik mühendisler ve inşaatçılar Atlas Copco'nun Elemex sondaj borusu sistemi sayesinde zorlu zemin koşullarının başarıyla üstesinden geldiler.

Geotechnical

Risk almayın

Şehrin kültürel mirasını korumak için Trondheim yetkilileri beş adet tehlike altındaki ahşap binayı dev bir vinç ile kaldırdı ve sağlam bir şekilde güvenli bir yere aldı. Bu işlem devam ederken projenin jeoteknik mühendislik işlerini yapmakta olan NCC istinat duvarlarının kurulması amacıyla zemini dengelemek için bir yöntem bulmaya odaklandı. 9 m ile 23 m arasında kalınlıkta kil katmanlarından oluşan ve yüzeyin yaklaşık 1,5 m altında yeraltı suyu olan bu sahada, kili etkileyebilecek veya yeraltı suyunu aşağı çekebilecek tüm etkinlikler kesinlikle yasaklandı.

Bu sıradan bir iş değildi! İlk olarak planlanan tünel yolu 300 m gevşek ve sulu kille ve 100 m kadar aşırı derecede hassas "kaygan kil" ile karşılaştı. İkinci olarak güzergah ahşap yığınlar üzerinde bulunan bazı tarihi ahşap binalara yakından geçiyordu. Bu nedenle Hidrolik Darbeli Çekiçler kullanılamadı. Aksi takdirde kilde titreşim oluşacaktı ve tarihi binalar etkilenecek ve muhtemelen hasar görecekti.

Yeni yöntemlerin test edilmesi

Norveç karayolları idaresi, taşeronlar ile işbirliği yaparak yeni bir yöntemi test etmeye karar verdi. Burada borular boyunca kilitleme sistemi olan delinmiş sondaj boruları kullanılacaktı. Piezometre, toplam basınç ve eğim ölçer de dahil olmak üzere kapsamlı ölçümler gerçekleştirildi. Kısa sürede Atlas Copco'nun büyük çaplı sondaj borusu sistemi Elemex'in tüm koşulları karşılayabilen tek ekipman olduğunu gösterdi.

İş için geliştirilmiş

Bir sondaj borusuna bağlı halka tipi uç ve içteki sondaj halatına bağlı bir pilot uçtan oluşan Elemex uç, halka tipi ucu uç yüzeyine hafifçe çarpan hava ile iter. Bu da her borunun ana kayaya ulaşana kadar kilin içinde yavaşça aşağı "çekilmesini" sağladı. Boru ana kayaya sağlam bir şekilde takıldığında, içteki sondaj halatı çıkarıldı ve boru çimento doldurulmaya hazırdı.

Bu işteki özel talepleri karşılamak için Elemex sistemi iyi bir seçenekti. Bu sürekli bir çözümdü ve tek bir işlem ile kilin içinden geçerek ana kayaya ulaşabiliyorduk. Bir kez doğru şekilde yaptıktan sonra rutin bir işlem haline geldi.

Geir Veslegard, General Manager for Hallingdal Bergboring

Su geçirmez ve yük taşıyabilir

Sondaj borularını yerleştirmek için sondaj yaparken, Atlas Copco QL200 çekiç takılı iki modifiye edilmiş plaka yerleştirme ünitesi kullanıldı. Her borunun elemanlarını sabitlerken kolayca birbirlerinin içine kayabilmeleri için 610 mm sondaj boruları 674 mm büyük boyutlu halka tipi uçlar kullanıldı. Bundan sonra gelen her sondaj borusu için yeterli büyüklükte delikler açıldı. Bu düzenek ile 11-33 m arasında derinliklere, 0,2-4,6 m içi dolu kayaların içine toplam 349 adet birbirine kilitlenmiş boru yerleştirildi. Sonuçta hem su geçirmeyen hem de yatay ve dikey yönde yük taşıyabilen istinat duvarları elde edildi.


Zamanında

Hız alındıktan sonra, taşeronlar ortalama 20 metre uzunluk ile günde 14 sondaj borusu yerleştiriyordu ve 1,5 - 4 metre arasında kaya deliyordu. Titreşimli dönüş yöntemi sayesinde rezonans tamamen ortadan kaldırılmıştı. Keserek kapatılan Trondheim tüneli 2011'in sonunda tamamlandı ve ardından yerinden alınmış olan beş tarihi bina orijinal konumlarına yerleştirildi. Daha sonra tünel 2012'nin başında trafiğe açıldı ve programa tam olarak uyulmuş oldu.

Geotechnical

Müşteri
Kynningsrud Fundamentering ve taşeronu Hallingdal Bergboring.


Hedef
Şehrin kültürel mirasını koruyarak kil ve ana kaya içinden verimli bir şekilde sondaj boruları ile delik açmak

Çözümümüz

• İki adet modifiye edilmiş plaka yerleştirme ünitesi
• İki Atlas Copco QL200 DTH çekiç
• 610 mm sondaj boruları
• 674 büyük boyutlu halka tipi uçlar
• Atlas Copco Elemex sistemi
• Titreşimli dönüş yöntemi

Avantajları

• Elemex mevcut makinelere (plaka yerleştirme ünitesi gibi) kolayca uyarlanabilir ve birlikte kullanılabilir • Şehir içinde çalışma için ideal
• Tek bir işlem ile örtü katmanı ve kayayı delebilir
• Hava akışı ve boşaltılan malzeme boruya geri yönlendirilir ve delik ve çevresine verilen hasar minimuma indirilir
• Düz ve hızlı açılan delikler

Sonuç
Elemex daha hızlı, daha düz ve daha uzağa sondaj yapabilir ve çevre üzerindeki etkisini minimum seviyede tutar.


2016 Müşteri hikayesi

Bu konuyla ilgili diğer haberler