Your browser is not supported anymore.

We suggest changing from Internet Explorer to another option. The Internet Explorer browser is no longer supported by Microsoft. Please install or upgrade one of the browsers below.

Trucking to the future

Ne kadar büyük, o kadar iyi: Bu 60 tonluk Minetruck MT6020 kamyonlar, Aljustrel madenindeki nakliye operasyonlarında hem kapasiteyi hem de verimliliği artırdı.

Geleceğe taşıma

13 Haz 2016 Pazartesi

Portekizli Aljustrel bakır/çinko madeni tekrar işine döndü ve birinci sınıf bir üretici olma yolunda ilerliyor. Nakliye filosunun kapasite ve verimliliğini başarıyla artırmak için uygulanan bir strateji, madenin yeni başarısında büyük önem taşıyor.
2012'de 1,2 Mt olan üretimini 2015'te ikiye katlayarak 2,4 Mt'ye çıkaran Aljustrel bakır/çinko madeni, parlak bir geleceğe giden yolda güvenle ilerliyor gibi görünüyor.

Küresel ekonomik kriz nedeniyle bir kez kapatılan maden, mevcut sahipleri Almina Aljustrel ve yeni bir yönetim stratejisiyle açık bir şekilde yeniden doğdu.

Son üretim artışının nedenlerinden biri, 2015'te dört Atlas Copco Minetruck MT6020 araçla başlayan 40 tonluk kamyonlardan 60 tonluk kamyonlara geçiş kararıyla birlikte nakliye operasyonunun verimliliğine güçlü bir şekilde odaklanmaktı. Maden ocaklarından yeraltı kırıcı istasyonlarına cevher taşıyan bu kamyonlar yalnızca kapasiteyi artırmaya yardımcı olmadı, aynı zamanda rampalardaki trafik sıkışıklığını da azalttı.

Bu deneyim, üç Minetruck MT6020 kamyonun daha satın alınarak Aljustrel'in gelecekteki gelişimini destekleyecek filonun tamamlanmasını sağladı.

Daha yüksek verimlilik

Maden sahibinin ekipman ve bakımdan sorumlu kardeş şirketi olan EPDM'nin Üretim Müdürü Joaquim Barreiros, nakliye stratejisinin üretim planlamasındaki önemini şöyle açıklıyor:

"Hedefimiz, tek tek kamyonların kapasitesini artırarak filonun toplam boyutunu azaltmak, bu sırada da vardiya başına daha fazla turla üretimimizi geliştirmek.

Minetruck MT6020, bu amaca çok uygun bir model. Daha büyük ve daha hızlılar. Böylece, 40 tonluk kamyonlarımızı aşamalı olarak kullanımdan kaldırıyoruz."

Sahada Moinho ve Feitais adında iki ana cevher kütlesi var ve bunlar, 4 km uzunluğunda bir konveyör tünelle birbirine bağlanıyor. Her iki bölüm de Atlas Copco Boomer ve Simba sondaj makineleriyle basamak ve dolgu yöntemi kullanılarak üretim yapıyor.

Boomer sondaj makineleri, ana rampadan 5 m x 5 m'lik erişim yolları için kullanılırken Simba sondaj makineleri, yeraltı üretim sondaj işlemi için kullanılıyor.


Epiroc, 1 Ocak 2018 tarihinden önce "Atlas Copco" ticari markasıyla faaliyet gösteriyordu.

Dizel motorlu kamyonlar 2016