Perforazione in quota in Italia con lo SmartROC T45
Un'occhiata al primo carro di perforazione SmartROC T45 di Atlas Copco al lavoro in Italia nella cava Sibelco a Robilante.
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10 giugno 2016
Un fattore essenziale per mantenere operative le miniere è il riconoscimento dei disturbi tettonici o delle discontinuità nel corpo davanti al punto di campionamento. Nel 2009 una delle miniere ha investito in un kit di perforazione completo (carro per carotaggio e materiali di consumo) al fine di rendere le operazioni più efficaci e meno costose, praticando da sola i fori di carotaggio.
Atlas Copco è stata scelta come fornitore per eccellenza, in base alla fama dei suoi prodotti e servizi. È stato consigliato il carro Diamec 262, per via delle condizioni sotterranee e del tipo di lavoro pianificato. Il carro di perforazione è stato modificato in una versione antideflagrante, per soddisfare le normative ATEX relative alle macchine per esplorazione sotterranea usate in miniera. Una confezione di materiali di consumo con ITH serie O e utensili diamantati Excore ha completato la fornitura.
L'esperienza nella perforazione di superficie e sotterranea del caposquadra Jan Jakubowicz lo ha reso il miglior candidato presso la miniera KGHM Rudna per testare e introdurre tale nuova attrezzatura in miniera. All'inizio le apparecchiature e gli strumenti Atlas Copco hanno offerto prestazioni superiori rispetto ai risultati dei contrattisti precedenti. La produzione è salita da 6 m per turno a 15 m per turno. Questo è un risultato eccezionale, dal momento che il tempo effettivo di perforazione è di 3 - 3,5 h per turno, a causa dei lunghi spostamenti sotterranei fino al sito di perforazione.
Un'altra sorpresa positiva per la miniera è stato il consumo delle punte di perforazione. In precedenza era necessario sostituire la punta ogni 100 - 150 m, mentre ora la media per la punta Excore BO 5-7 ECF13 8ww è di 700 m, con una buona velocità di penetrazione di 20 - 25 cm/min in solide formazioni dolomitiche. Il miglior risultato ottenuto con una singola punta Excore 5 - 7 è stato di 1500 m.
""Oggi il costo degli utensili diamantati è di pochi centesimi per metro perforato. Fin dall'inizio abbiamo controllato con la massima precisione tutti i costi operativi della nuova attrezzatura, per dimostrare che l'investimento era giusto. Pertanto, siamo molto soddisfatti dei risultati.""
Un'occhiata al primo carro di perforazione SmartROC T45 di Atlas Copco al lavoro in Italia nella cava Sibelco a Robilante.
La società mineraria DDQ del Queensland, Australia, ha ridotto drasticamente i costi del carburante dopo aver aggiunto un nuovo carro di perforazione a rotazione Pit Viper 235 di Atlas Copco alla sua flotta. Il segreto è la frizione.
La miniera d'oro di Porgera, Barrick, in Papua Nuova Guinea è diventata la prima miniera al mondo a utilizzare un carro per fori di grande diametro DM 45 di Atlas Copco per il controllo in cava con perforazione a circolazione inversa.
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