Your browser is not supported anymore.

We suggest changing from Internet Explorer to another option. The Internet Explorer browser is no longer supported by Microsoft. Please install or upgrade one of the browsers below.

Da perforatore a perforatore: il carro TH60 di Epiroc raccontato dal suo proprietario, Felix Eye

21 febbraio 2022

Sono certo che altri perforatori che hanno avuto a che fare con un carro di perforazione per parecchio tempo hanno immaginato, proprio come me, il mezzo perfetto, costruendolo nella loro mente nel corso degli anni. Questo lo è!
Red Epiroc TH60 water well drilling rig

Felix Eye, Marshall Eye Jr Drilling Co Inc.

Seduto al quadro di comando del perforatore, ho immaginato ogni dettaglio, dai nuovi design della scatola ingranaggi a una pista di atterraggio per le polveri secche in modo che, durante la perforazione, non avrei più avuto bisogno di coprire il sito di perforazione.

Ammetto che la pista di atterraggio è un po' troppo anche per un buon produttore di carri di perforazione! Ma anche altrettanto improbabile che qualcuno prima o poi riuscisse a produrre un TH60. Mi sembrava come se qualcuno avesse schiacciato un carro per perforazioni petrolifere e di gas fino a renderlo simili per dimensioni a un carro per pozzi d'acqua, mantenendo però un rapporto peso-potenza talmente alto da risultare semplicemente strabiliante. È come lavorare con un mini RD20. Tuttavia, tornando a un sito di perforazione, mi sembra un po' come guidare un montacarichi per autocarri.

 

Qui in Missouri possiamo lavorare su terreni relativamente facili, che ci permettono di usare tubi con rivestimento in PVC da 80 piedi (24 m circa) con rese di 30 GPM (6,8 m3/h) a 140 piedi (43 m circa). Ma basta spostarsi un miglio più avanti e troviamo un inferno di roccia frantumata e fiumi di ghiaia che consumano 200 piedi (61 m) e oltre di tubi di rivestimento in acciaio.

 

Se devi praticare fori da 10" ti imbatti in rocce grosse come uova e ghiaia sabbiosa che cadono giù mentre stai sostituendo l'asta. Fatto questo foro, tagli il tubo di rivestimento, lo pulisci, lo saldi, lo spingi, lo tagli di nuovo e vai avanti così finché non arrivi in cima. È meglio che tu abbia un carro in grado di supportare tutto questo.

 

Il mio TH60 ci riesce e lavora così: ha una coppia e una trazione notevoli, anche quando mi chiedevo se avrei ritrovato il martello all'estremità della mia batteria di perforazione una volta uscito.

 

Il TH60 è perfetto per situazioni come queste, permettendomi di muovermi sotto il piano di lavoro. È il piano orientabile più facile da usare che abbia mai visto, e la struttura più solida rispetto a qualsiasi carro mai utilizzato finora. Non fa alcun rumore.

Il funzionamento è silenzioso, perché non c'è nessun motore sul ponte. Questo rende le mie giornate molto più produttive, riducendo i livelli di stress come operatore mentre cerco di pensare alla prossima mossa. Ho notato che è un vantaggio non di poco conto. Ho utilizzato carri di perforazione con un gigantesco motore a ponte di aspirazione del carburante che produceva energia elettrica in luoghi in cui non avevo bisogno di tutta quella potenza. Stare in piedi sul ponte era come guidare un treno in corsa. Non sto dicendo che il genio della lampada mi ha portato un TH60 600 CV talmente silenzioso da poter sentire una pigna che cade a terra. Il motore è grosso. Può fischiare come un treno di carbone quando dai gas. Ma non lo sentirai a meno che non cammini davanti al camion oltre la cabina di guida. Se stai in piedi sulla piattaforma dell'operatore, è sorprendentemente silenzioso.

"Da quando possiedo il TH60, è come svegliarsi e ogni giorno è la mattina di Natale: scarto quel regalo ancora e ancora, ogni volta che iniziamo un nuovo lavoro."

Felix Eye ,Supervisore, Marshall Eye Jr Drilling Co Inc.
Con tutta questa potenza a portata di mano, il risparmio di carburante è sorprendente. Avevo il carro da un paio di mesi e un giorno ricevo una chiamata dalla ditta di consegna del carburante; l'impiegata mi chiedeva se per caso ero rimasto scontento del loro servizio. Pensavano che avessi cambiato fornitore. Mi sono fatto una risata, e ho spiegato loro che il mio nuovo TH60 probabilmente sarebbe stato il loro peggior nemico. Il mio consumo di carburante si è ridotto di oltre la metà e ancora di più quando sono in movimento. Facendo due conti, invece di consumare 18,5 galloni (70 litri) all'ora, ora me ne bastano solo 2,5 (meno di 10 litri). 

Dicendo questo non è che voglio parlare male di altri produttori.  Apprezzo l'incredibile quantità di tempo, denaro e duro lavoro che hanno dedicato alla progettazione e alla produzione dei loro carri. So anche che non tutti i perforatori hanno la stessa situazione, lo stesso stile o le mie stesse preferenze. Ognuno è un caso a sé. Ma posso dire che, per me, trovare il TH60 è la ricompensa di un viaggio lungo una vita. Tutto è iniziato 42 anni fa, quando ero un bambino di 5 anni e trascorrevo le giornate in cortile a fare buche nel terreno con un tubo da giardino e un grosso camion dei pompieri Tonka rosso, perforando con un martello fondo foro ricavato da una finestra del peso di 2 libbre.  Da quando possiedo il TH60, è come svegliarsi e ogni giorno è la mattina di Natale: scarto quel regalo ancora e ancora, ogni volta che iniziamo un nuovo lavoro.

 

 

Deep hole Soluzioni di Perforazione Epiroc Internazionale carro di perforazione per pozzi 2020 Pozzo d'acqua