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"La disponibilità di fabbrica non dovrà essere limitata a soli pochi carri di modelli selezionati con poche caratteristiche comuni tra i componenti specifici", ha spiegato Moffitt. "I perforatori devono solo scegliere le opzioni. La realizzazione di una configurazione non sarà necessariamente più lunga di un'altra quindi l'attesa tra ordine e consegna è inferiore."
"Negli ultimi anni tutti noi abbiamo visto come le società possono avere improvvisamente la necessità di espandere la loro riserva di attrezzature per la perforazione o anche di passare da una specialità a un'altra. Il Diamondback è l'unico carro sul mercato che consente ai suoi proprietari di fare queste operazioni senza implementare modifiche importanti dopo l'acquisto"