Swellex'de güvenlik

Zorluk

Şist ana kayalarının altındaki bir su kütlesinin altından nispeten sığ ve büyük bir tünel açmak için yakındaki havaalanı operasyonlarını etkilemeden çok küçük çalışma alanlarından çalışmak.

"Atlas Copco kaya bulonlarını seçmemizin nedeni kurulum ve şişirme işlemlerinin kolaylığı, anında destek almamız, üretim süresinde çok az gecikme olması ve bulonun tamamen şişirildiği ve destek sağladığı konusunda içimizin rahat olmasıydı. Ayrıca mevcut çekme testi ekipmanlarından da yararlanabildik ve üstün ürün desteğinden faydalandık."

Joe Dimillo

Billy Bishop, Toronto City

Toronto limanına bakan, şehir içindeki, 125 ft yeraltında ve Ontario gölünün 35 ft altında bulunan bu proje adadaki havaalanını ana karaya bağlıyor ve yayaların Billy Bishop Toronto City havaalanına engelsiz bir şekilde gidip gelebilmelerini sağlıyor. Şu anda burada bir feribot hizmeti veriliyor. Billy Bishop Toronto City havaalanının bir benzeri yok; bu günümüzde bir adayı ana karaya yaya yolu ile bağlayan tek tünel. Tamamlandığında ana kara tarafındaki şaft asansörleri ve ada tarafındaki iniş merdivenleri 21. yüzyıla uygun bir hizmet sunacak.

Billy Bishop, Toronto City

Technicore Underground Inc. Newmarket Ontario'da merkezi olan bir aile şirketi ve 1997 yılında şirket sahibi ve direktörü olan Tony DiMillo tarafından kurulmuş. Tony'nin oğlu Proje Müdürü Joey DiMillo, sekant yığınları ile zeminin kırılmasından şu anda çalışma yapılan tünele beton dökülmesine kadar yürüttü. Hem ana kara hem de ada şaftlarındaki sekant duvar bağlar, payandalar ve kuşaklar ile desteklendi. Güvenli çalışma koşulları sağlamak için kaya bulonları ve ızgaralar takıldı. Şist içinde çok az miktarda kireç taşı vardı. Mukavemet değerleri 80 ile 100 MPa arasında değişiyordu.

Atlas Copco satış temsilcileri, Swellex bulonlarının kullanımı için sondaj deliği çapı konusunda tavsiyelerde bulunmak için geldiler. Atlas Copco çalışanları hem PSP 300RDP havalı pompayı hem de H1 hidrolik Swellex pompalarını kullanarak Swellex bulonlarının takılması ve şişirme kolu talimatları hakkında sahada eğitimi tamamladılar. Ürün paketinin bir kısmı da Technicore çalışanlarını PM12 ve MN24 Swellex bulonlar için çekme testi ekipmanlarının kullanılması konusunda eğitilmesini içeriyordu.

Kazma işlemi, yüzeyde 15 m uzunluğunda sekant kazıkları örtü katmanından geçirip ana kayaya çakarak şaft açıklığını dengeli hale getirerek başladı. Kalan 13 m şaft derinliğinden ana kara tarafındaki 28 m toplam derinliğe kadar birkaç sıra bağlama ankrajı takıldı.

Tünel kemer desteği, Technicore'un bu proje için geliştirdiği benzeri olmayan bir tasarım konsepti. İkili tünel açma makineleri kullanarak açılan ana tünelin tavanı yedi adet, 2 metre çaplı ve birbirine geçen yatay sekant tünellerinden oluşuyordu. Bu tünellerde delikler açıldı ve beton ile dolduruldu. Sekant tünellerini çimento ile doldurmadan önce geçici destek amacıyla yukarıdaki tünellere 1,2 m uzunluğunda Swellex PM12 bulonlar takıldı.

Ana şaftın alt bağlantı duvarında 3,6 m PM12 Swellex bulonlar takılması gerekti. Toplam ana tünel boyutlarının 11 metre genişlik, 7,3 metre yükseklik ve 183 metre uzunlukta olması gerekiyordu. Tünel profili kazıldıktan sonra zemin desteği olarak 5 sıra boyunca 3,6 m uzunluğunda MN24 Swellex bulonlar takıldı.

"Atlas Copco kaya bulonlarını seçmemizin nedeni kurulum ve şişirme işlemlerinin kolaylığı, anında destek almamız, üretim süresinde çok az gecikme olması ve bulonun tamamen şişirildiği ve destek sağladığı konusunda içimizin rahat olmasıydı. Ayrıca mevcut çekme testi ekipmanlarından da yararlanabildik ve üstün ürün desteğinden faydalandık."

Joe Dimillo

Böyle bir projenin tamamlanması için çok sayıda ortak gereklidir. Technicore ana kara ve ada şaftlarının kazılmasından, ana tünelin kazılmasından, zemin desteğinden ve son beton yapının inşaatından sorumluydu. Formlar ve beton TecMix tarafından temin edilecekti. Bu şirket Technicore Şirketler Grubu'nun başka bir bölümüdür.

PCL Construction Canada, ana karadaki asansör şaftlarını ve adadaki eğimli iniş merdivenlerini edecek olan genel taşerondu. Projenin finansmanı Forum tarafından yapılıyordu ve Arup Tunnel Designers tünel
tasarımından sorumlu mühendislik müşavirlik şirketiydi. Tünel PC3 tipi bir proje ve tasarım üzerine inşa ediliyor. Bu bölgedeki tek tünel ve hareketli bir yürüme yolu ile ana karayı adaya bağlayan tek tünel. Adadaki havaalanına gidip gelmek için daha iyi bir ulaşım yöntemi sunuyor.

Atlas Copco bu çığır açan projenin bir parçası olmaktan ve sürdürülebilirlik için güvenli çözümler sunmaktan gurur duyuyor.

Müşteri
Technicore Underground Inc., Newmarket, Ontario, kanada.
Hedef
Yakındaki havaalanının çalışmasını etkilemeden projeyi tamamlamak.
Çözümümüz
Atlas Copco sondaj ekipmanlarını tavsiye etti (tip, kapasite, penetrasyon hızları, rakipler ile karşılaştırma).
Swellex PM12x 1,2 m bulonlar
Swellex MN24 x 3,6 m bulonlar
Swellex PM12 x 3,6 m bulonlar
SP 300 RDP havalı pompa H1 hidrolik Swellex pompa
Çekme Testi Ekipmanı Sonuçlar / Avantajlar
Avantajlar ve Sonuçlar
• Üretimde çok az gecikme olması (derz yapılması veya bekleme süresi olmadı)
• Kurulum ve şişirme kolaylığı
• Çekme testi ekipmanlarının sağlanması
• İç rahatlığı (bulon tamamen şişirilmiş ve destek sağlıyordu)
• Ürün desteği / bulma imkanı

Epiroc, 1 Ocak 2018'e kadar "Atlas Copco" ticari markası altında faaliyet gösteriyordu.