20 Eki 2021 Çarşamba
Rasmus Schmidt-Petersen, "Dünyanın en iyi ofis manzarasına sahibim" diyor. Her gün, buzdağlarının üzerinden güneşin doğuşunu ve batışını izleyebilirim.”
Grönland'ın batı kıyısında, 4500 kişinin yaşadığı doğal manzaralı bir köy olan Ilulissat'ta, henüz bir hafta geçirdi. Buradaki ve Nuuk'un başkentindeki yeni havalimanının inşaatından sorumlu üst düzey yönetici olarak, zamanını bu siteler arasında paylaşmaktadır.
"Projede çalışan birçok kişi Grönlandlıdır. Mümkün olduğu kadar çok yerliyi işe almaya özen gösterdik. Tüm projenin bir parçası olmak ve iş fırsatları sunmak bizim için önemlidir. Ancak gereken çeşitli beceriler ve çok sayıda işçiye olan ihtiyaç nedeniyle, bunların çoğu yurtdışından geliyor.”
Bu, soğuk havalarda başarmak için küçük bir başarı değildir. Şu anda devam eden ilk aşamada, toplamda on iki milyon metreküp kaya patlatılacak. Her konumda altı adet. Bu tamamlandığında, gerçek havalimanı inşa edilecektir. Munch Group, elektrik işleri ve boruların döşenmesi hariç olmak üzere işin çoğunu kendisi yapıyor.
"Gece-gündüz, aralıksız olarak çalışıyoruz. Sondaj, patlatma ve inşaat. Operatörler, sekiz hafta, haftada altı gün, uzun günler boyunca aralıksız çalışırlar. Sonrasında, iki hafta izinleri olur"
Proje için işe alım bir meydan okumaydı. Sadece aynı anda çok sayıda insana ihtiyaç duydukları için değil - Grönland'daki kayalar, birçok Avrupalı operatörün çalışmaya alışık olduğundan biraz farklıdır. Ayrıca, yakınlarından ve sevdiklerinden uzakta, farklı bir ortamda yaşamaya da hazır olmaları gerekiyordu.
"Ama burada çalışmak üzere başvuran birçok kişi bunu, kendi ülkelerinde normalde yapabileceklerinden farklı bir şeyin parçası olmak istedikleri için böyle yaptı. Grönland'ın doğal ortamını deneyimlemek için" diye açıklıyor Rasmus Schmidt-Petersen
Epiroc, Munck ihale yarışmasını kazanmadan önce bile projeye dahil oldu.
Epiroc Satış Mühendisi Peter Beckman, "Proje için teçhizatla ilgili bir ihale talebi aldığımızda, teçhizatlarımızdan kaç tanesinin mevcut olabileceğine bağlı olarak kaç makinaya ihtiyaçları olacağını belirlemek için onlarla birlikte çalışmak üzere Munck'in Danimarka'daki merkez ofislerine gittim." diye açıklıyor.
Bu anlaşma, Munck'in yedi adet sondaj makinesi, beş adet SmartROC T40 makinesi ve iki adet FlexiROC T30 makinesi satın almasıyla sonuçlandı. İlkinde, gürültü azaltma özelliği vardı.
Nuuk'taki havalimanı şehir sınırlarının içinde olduğu için, sondaj işleminin şehir sakinlerini mümkün olduğunca rahatsız etmemesi önemliydi. Teslim ettiğimiz teçhizat, motorlarında en son teknolojiye sahip ve geleneksel çeşitlerine göre çevreye daha duyarlı, biyolojik olarak parçalanabilir hidrolik yağ ile çalışan hidrolik sistemlerdir," diye devam ediyor
Makineler yılda 365 gün, günde 24 saat büyük oranda çalıştığı için tüm zaman boyunca en iyi durumda kalmaları çok önemlidir. Devam eden bakımın idaresi için, Munck'ten üç teknisyenden oluşan bir bakım ekibi, Epiroc, İsveç'te eğitim aldı.
Devam eden bakımın idaresi için, Munck'ten üç teknisyenden oluşan bir bakım ekibi, Epiroc, İsveç'te eğitim aldı.
"Makinelerin Epiroc'un önerilerine göre bakımının yapılmasını sağlamaktan sorumludurlar. Rasmus Schmidt-Petersen,
"Aynı zamanda Epiroc'un kendi teknisyenleri ve satış mühendisleriyle de yakın temasta bulunuyoruz," diyor. "Bir süredir Epiroc teknisyenleri buraya ulaşamadı ve COVID-19 nedeniyle bize yardımcı olamadı. Bu da işleri zorlaştırdı. Bunun dışında, işler yolunda gitmiştir ve üretim hızı oldukça yüksektir.
İki havalimanının inşa edilip edilmemesi, gerek Grönland’da gerekse de dünya çapında uzun süredir tartışılan bir konuydu. Uçak endüstrisine, buz tabakalarının küçüldüğü aynı yerde yatırım yapmak, birçok endişeye neden olan bir konudur.
"İyi altyapı, bir toplumun başarılı şekilde gelişmesinin temelini oluşturuyor ve bunun Grönland için iyi olacağına gerçekten inanıyorum. Ayrıca, Grönlandlıların, bir şirket olarak burada bulunarak toplumlarına katkı sağladığımızı hissedeceklerini umuyorum. Onlar için iş ve fırsatlar yarattık.
Fotoğraf: Angu Motzfeldt
