24 Ağu 2022 Çarşamba
İmleçler ekranda adım adım hareket eder. Operatör Marie Arngren koltuğunda rahat oturuyor ve neler olduğunu izliyor. Yüzeyin 1365 metre altında bulunan ofis, duvarları boyunca bir maden yerine gece kulübüne benzeyen mor ışıklandırma ile modern bir şekilde döşenmiştir.
"LED halkasının bir kez farklı renklerde yanıp sönmesini sağladık, ancak kapanması o kadar zordu ki mora takılmaya karar verdik" diyor Marie Arngren gülerek.
LKAB madenlerinden birinde, İsveç'in en kuzeydeki şehri Kiruna'dayız. Şirket burada 130 yıldır dünyanın en büyük cevher gövdelerinden birinde madencilik yapıyor ancak son yıllarda da paralel bir proje yürütüyor: sürdürülebilir madencilik için yeni dünya standardı.
Ve burada Marie Arngren'in ekranındaki imleçler hikayenin bir parçası oluyor. Bunlar, madendeki A noktasından B noktasına iki otonom yükleyicinin nasıl bağımsız olarak ulaştığını gösteriyor. Bu, şu anda tam olarak kullanılan ve sonunda geleceğin otonom ve emisyonsuz madeninin bir parçası olacak bir yöntemdir. Epiroc'tan gelen ve teste tabii tutulan yükleyicilerin sayısı ikiden üçe çıkacak.
"Esas işimiz, yükleyicilerdeki emniyet hattı kesintilerini nasıl azaltacağımızı öğrenmek ve çalışma alanına girildiğinde bununla ilgili nasıl bir aksiyon alınması gerektiğini belirlemektir. Marie Arngren, Epiroc Scooptram ST18 ürününde, makinenin etrafındaki güvenlik alanının daralmasıyla sorun çözümünün iyi olduğunu belirtmektedir.
"Kesintileri nasıl en aza indirebileceğimizi öğrenmek esas işimizdir"
Johan Enback kahvesini maden alanının yanındaki ofisinde yudumlar ve işe koyulur:
"BM'nin 17 sürdürülebilir gelişim hedefiyle başladı."
Johan, sürdürülebilir madencilik projesi için yeni bir dünya standardının teknik müdürüdür ve dört yıl önce faaliyete geçmesinden bu yana işin içindedir.
"Bir madencilik şirketi olarak iklim hedeflerine ulaşmak için neler yapabileceğimizi belirledik. Cevher madenciliğini rekabetçi bir şekilde sürdürebilmek için madenlerimizin derinliklerine inmemiz gerektiğini biliyorduk.Ancak iklim hedefleri, sürdürülebilirliği daha derine inme tutkusuyla nasıl birleştirebileceğimizi merak etmemize neden oldu. "O zamanlar dışardan yardıma ihtiyacımız olacağını fark ettik" diye belirtiyor.
İşte o kadar. LKAB araziyi inceledi.Otomasyon şirketi ABB ve mühendislik danışmanlığı sağlayan Combitech'i Epiroc firmasına dahil etti.Son olarak Volvo, Sandvik ile yer değiştirdi. Bu ortaklık, madenciliği sürdürülebilir bir endüstri haline getirmek için gereken çözümleri birlikte bulmaya karar verdi.
"Epiroc için LKAB, uluslararası alanda faaliyet gösteren büyük bir müşteri değil. Ancak şirket olarak, her ikimiz de bu işi birlikte yapabilecek teknolojik bilgiye sahibiz. Aynı zamanda birbirimizle konuşmak için yeterince vaktimiz var," diyor Kiruna Madeni Müdürü Joel Kangas.
Yükleyicilerde daha fazla kamera olması, madendeki işlemlerin uzaktan kontrol edilebilmesine olanak sağlamaktadır.
Sürdürülebilir madencilik için yeni bir dünya standardı oluşturmak hafife alınacak bir görev değildir. Elektrikli ve akıllı özyönelimli madencilik makinelerinin yanı sıra farklı tedarikçilerden gelen makinelerin birbirleriyle iletişim kurabileceği dijital sistemlerin de geliştirilmesi gerekir. Özyöne çözümlerin bir diğer şartı da Madenin anlık olarak görüntülenmesi diğer bir gereksinimdir.
"Bugünkü madenler oldukça derin. Büyük zorluklar, gelecekte rekabetçi olmak için aşmamız gereken miktarlarda yatmaktadır. Günde 80.000 ila 85.000 ton demir cevheri çıkarmak için bir yöntem geliştirmemiz gerekiyor" diyor Joel Kangas.
"Ayrıca, yeni madencilik tekniklerinin ve düzenlerinin, kayaların derinliklerinde oluşan sismik aktivitelerle başa çıkabilecek düzeyde geliştirilmesi gerekiyor" diye açıklıyor. Konsuln analiz madenimizde böyle bir uygulamamız halihazırda mevcuttur.”
Projeyi diğer şirketlerle ortaklık içinde yürütmek, zorlu bir süreci beraberinde getirir.
"Çalışanların kendini güvende hissettiği ve yeteri kadar özgüvene sahip olduğu bir iş modeli oluşturmak bizim için başlı başına bir yolculuk oluyor." diyor Joel Kangas.
Tekrar 1. seviyedeyiz 365. Marie Arngren,cevherin yüklemesini uzaktan kumandayla yapmaktadır. Esas yükleme, makinelerin henüz kendi kendine yapamayacağı bir işlemdir.
Mor aydınlatmaya sahip ofiste Marie Arngren ile çalışan Peter Keisu, "Malzeme çok düzgün değil", diyor. Profesyonel hayatı boyunca bir madencilik ortamında çalıştı ve gerçekleşen gelişmelerin heyecan verici olduğunu düşünüyor.
"Madende uzun süredir çalışanlar, olanlardan biraz endişeleniyor, ama benim için bir problem yok. Bu yeni çalışma şekli bize daha büyük sorumluluk yükleyecektir. Teçhizatları kontrol eden bilgisayar sistemlerini yönetebilmeli ve sorun yaratması halinde çözüm getirebilmeliyiz. "Gelecekte olabilir" diye belirtiyor.
"Çalışanların kendini güvende hissettiği ve yeteri kadar özgüvene sahip olduğu bir iş modeli oluşturmak bizim için başlı başına bir yolculuk oluyor"
Güneş, engebeli madencilik arazisinin üzerinde parlıyor. Kömür ve gri renkli kar yağışı arka plandaki beyaz dağlık alanlarla keskin bir zıtlık oluşturur. Pille çalışan Epiroc Minetruck MT42, dağdaki test güzergahından sonra geçici olarak bir şarj çadırına dönüşüyor. Maden kamyonu henüz madene girmiyor, çünkü Epiroc ve LKAB önce her şeyin doğru olduğundan emin olmak zorundadır
gerektiği gibi çalışıyor. Ancak, madene şu anda teslim edilen diğer elektrikli ve özyönelimli makineler gibi, projenin önemli bir adımı da burada bulunuyor.
Şimdiye kadar genellikle teorik bilgiler ve değerlendirmeler dikkate alınmıştır. "Makineler geldiğinde ve onları test etmeye başlayabildiğimizde, işin heyecan verici kısmı başlıyor." diyor Johan Enback.
O ve Joel Kangas, hedefine ulaşmak için sekiz yılı kaldığı için oldukça memnun. Proje, plana göre ilerleme kaydediyor.
Johan Enback, "Teknoloji konusunda bir endişem yok" diyor. Bir süre düşünür ve ekler: En büyük zorluk zayıf sorunlar, insanlar. LKAB her zaman yenilikçi bir şirket olmuştur ve biz değişmeye alışkınız, ancak şu anda karşı karşıya olduğumuz şey alışılagelmedik bir durum. Bu durum,bir kuruluş olarak bize daha çok sorumluluk yükleyecektir. Birçok insana yeni görevler verilecek ve yeni becerilere ihtiyacımız olacak. Bunu başarabileceğimizden kesinlikle eminim."
Epiroc ve LKAB Epiroc, uzun zamandır LKAB'nin tedarikçisidir. Ayrıca, 2018 yılındaki lansmanından bu yana sürdürülebilir madencilik projesi için yeni bir dünya standardının da ortağı olmuştur. Bu, Epiroc'un elektrikli ve özyönelimli çözümleri geliştirme sürecine dahil olduğu anlamına gelir. Epiroc şimdiye kadar bir adet Minetruck MT42 Battery, iki adet (sonrasında üç) otonom Scooptram ST18 ve iki adet elektrik bataryası ile çalışan Scooptram ST14 olmak üzere Epiroc Easer L delik açma makinesi geliştirdi ve teslim etti. Epiroc, elektrikli batarya ile çalışan makineler için bataryalar için bir servis çözümü olarak sunar.
Scooptram ST18 2022 Uluslararası 6th Sense Otomasyon Automation and information management Minetruck MT42 Battery Easer L Scooptram ST14 Battery Müşteri hikayesi
