Economicità complessiva con l'affilatura e l'insonorizzazione
Il porto di Rauma è in fase di ampliamento con lo scavo e il riempimento di un bacino nell'area del porto. Gli scavi sono realizzati da Vilppulan Kivijaloste. Grazie al carro di perforazione insonorizzato Epiroc SmartROC T40, il periodo di scavo quotidiano è più lungo e i risparmi in termini di costi di scavo sono ottenuti utilizzando l'affilatrice Grind Matic.
L'ampliamento completo del porto di Rauma assomma a circa 6,2 ettari di superficie totale di scavo. Il contratto è iniziato in maggio e dovrà essere completato entro la fine del mese di settembre del prossimo anno. Questa non è il primo progetto di ampliamento di porti realizzato da Vilppulan Kivijaloste: nel porto di Hanko, la realizzazione della rete di tubazione finale è ancora in corso. In precedenza, l'azienda aveva realizzato l'ampliamento del porto di Kotka.
Il lavoro di scavo è stato realizzato utilizzando il carro di perforazione insonorizzato Epiroc SmartROC T40, presentato all'inizio dello scorso anno. "È un allestimento eccellente", afferma con entusiasmo l'operatore di perforazione Ari Parkkonen. Il consumo totale di combustibile è a un livello molto basso, 0,38 litri per metro di perforazione. Con un'unità di navigazione del foro basata su GPS, i fori sono realizzate esattamente nel punto e nella direzione desiderati. Grazie all'insonorizzazione, il carro di perforazione è molto silenzioso e per questo motivo l'istituto finlandese per l'ambiente ha concesso a Vilppulan Kivijaloste due ore di lavoro in più al giorno per i lavori di scavo del porto di Rauma. Secondo Kari Mäkipää, General Manager, l'insonorizzazione produce solo benefici: il porto e gli abitanti della zona sono soddisfatti così come l'operatore di perforazione, poiché eventuali disturbi quali la rottura dell'asta di perforazione saranno chiaramente udibili.
Ari Parkkonen di Vilppulan Kivijaloste insieme a Kari Erkko di Epiroc Finlandia.
Alla fine di agosto, un'affilatrice Epiroc Grind Matic RH3 è stata installata su un carro di perforazione Vilppulan Kivijaloste. Dopo tre settimane di utilizzo, le prime esperienze di Ari Parkkonen con la macchina sono positive. Nei suoi aspetti principali, il lavoro sta procedendo con 50 metri perforati con una sola punta, dopo di che questa viene affilata. Ciò consente di perforare in media 450 metri ogni giorno. Viene utilizzata la batteria di perforazione Epiroc T45 con Powerbit da 70 mm. L'affilatura viene eseguita senza problemi e il tempo richiesto per affilare i bottoni laterali è di pochi minuti. Grazie all'affilatrice, la punta usurata viene riportata al suo profilo originale e l'efficienza della penetrazione è mantenuta fino alla fine della durata utile della punta. Allo stesso tempo, la durata utile della punta aumenta da 50 a 100 m. "Dal punto di vista dell'economicità complessiva, ciò si traduce in un risparmio per noi", sintetizza Kari Mäkipää in relazione alla sua esperienza con l'affilatrice.
Grazie alle buone esperienze di Vilppulan Kivijaloste, è stato ordinato un altro carro di perforazione SmartROC T40, che sarà consegnato nel mese di novembre. Il nuovo carro di perforazione è dotato degli stessi accessori: un'affilatrice, un kit di insonorizzazione e un sistema di navigazione GPS.
