Dalla rottura delle aste alla produzione prevedibile: come la Yen Binh Cement ha risparmiato sui costi del combustibile e ridotto i tempi di fermo

"Cercavamo una macchina in grado di risolvere i nostri due principali problemi: l'efficienza nei consumi e la produttività. Avevamo bisogno di un carro di perforazione che non solo fosse più efficiente, ma anche più intelligente." Pham Van Hien, Equipment Manager, Yen Binh Cement.

La Yen Binh Cement gestisce una cava di calcare situata in una zona isolata a Lao Cai, in Vietnam, fornendo materia prima per la produzione di cemento nel rispetto di rigorosi obiettivi in termini di costi e volumi. Il sito si caratterizza per rocce frammentate e di composizione variabile, che mettono a dura prova gli strumenti di perforazione e le attrezzature. In questo scenario ogni litro in più di gasolio e ogni tempo di fermo non programmato riducono di molto i margini.

Per anni l'azienda ha fatto affidamento su una flotta mista che comprendeva un Epiroc PowerROC T35 MKI. Sebbene l'MKI si fosse guadagnato una reputazione di solida affidabilità e qualità di prodotto, le difficili condizioni geologiche comportavano frequenti rotture delle aste, velocità di penetrazione incostanti e un aumento dei costi di manutenzione per l'intera flotta.

Le condizioni geologiche a Lao Cai sono state all’origine di numerose difficoltà operative. La forte fratturazione del calcare comportava frequenti cambiamenti nel grado di resistenza alla perforazione, sottoponendo a sollecitazioni la batteria di perforazione e aumentando il rischio di rottura delle aste, che non solo comportava il consumo di attrezzature, ma comprometteva anche i programmi di brillamento e causava ritardi nella produzione di cemento a valle.

Il consumo di carburante era un altro motivo di preoccupazione. Data la posizione isolata della cava e la natura variabile della roccia, i carri di perforazione funzionavano spesso a regimi del motore più elevati del necessario, con un conseguente aumento del consumo di gasolio e dei costi totali di gestione.

La manutenzione era resa complessa dalla difficoltà di accesso ai componenti e dai lunghi tempi di spostamento dei tecnici e dei ricambi.

Anche garantire la permanenza di operatori qualificati in un sito così remoto rappresentava una sfida sempre più ardua, spingendo la Yen Binh Cement a investire su attrezzature più facili da utilizzare, più sicure e in grado di ridurre l'affaticamento degli operatori.

Conquistata da PowerROC T35 MKI, la Yen Binh Cement ha considerato Epiroc un partner affidabile per un importante progetto di ammodernamento. La presentazione sul mercato del nuovo PowerROC T35 MKII, dal consumo di carburante notevolmente ridotto e dotato di un'interfaccia operatore riprogettata, ha offerto una soluzione per affrontare contemporaneamente sia le sfide legate ai costi che quelle relative al personale.

Il carro di perforazione è pensato per garantire un'elevata disponibilità, consente un accesso più agevole ai componenti principali, è ottimizzato per il trasferimento dell'energia d'urto e presenta un consumo di carburante molto contenuto per metro perforato.

Tra i fattori decisivi figuravano:

●       Basso consumo di carburante, reso possibile dal controllo automatico del regime del motore e da un efficiente sistema di controllo PowerROC che adatta il numero di giri del motore alle esigenze di perforazione in tempo reale.​

●       Maggiore produttività grazie a migliori tassi di penetrazione, intervalli di manutenzione meno frequenti e una perforazione più stabile su terreni fratturati.

●       Un funzionamento più semplice e sicuro, grazie a una cabina rinnovata che offre una migliore visibilità, un'interfaccia touch screen più ampia e funzioni di automazione.​

●       Manutenzione più semplice ed economica grazie a una nuova configurazione idraulica, a una maggiore accessibilità al motore, al ventilatore e alla valvola di comando principale, nonché a un sistema di lubrificazione automatica centralizzato.​

●       Un solido servizio di assistenza post-vendita, che comprende la rapida disponibilità dei ricambi e il controllo da remoto tramite la soluzione di monitoraggio della flotta di Epiroc – Fleet+​

La messa in servizio del nuovo carro di perforazione è stata seguita in loco dai tecnici di Epiroc, che si sono concentrati sia sulla formazione degli operatori sia sulla configurazione del carro di perforazione per adattarlo alle caratteristiche geologiche complesse di Lao Cai.

Secondo l'operatore Nguyen Van Huu, "… il touch screen intuitivo, la visibilità migliorata e il comfort della cabina rinnovata consentono di acquisire maggiore dimestichezza in tempi più rapidi e un funzionamento più sicuro. La perforazione automatizzata e la gestione avanzata delle aste semplificano il lavoro, riducono l'affaticamento e garantiscono prestazioni più prevedibili e affidabili, consentendo una migliore pianificazione e tempi di inattività ridotti."

I tecnici, dal canto loro, hanno apprezzato la riprogettazione del sistema idraulico, l'accesso più agevole per la manutenzione dei componenti principali e il sistema di lubrificazione centralizzato automatico.

Non appena il PowerROC T35 MKII è entrato a pieno regime, la Yen Binh Cement ha iniziato a registrare miglioramenti tangibili delle prestazioni già nella prima settimana di funzionamento.

Secondo il responsabile delle attrezzature: Pham Van Hien "… Il consumo di carburante per metro è diminuito di circa il 30% rispetto al modello precedente, il che si traduce in un risparmio mensile di circa 2.200 dollari (USD) a parità di volumi di produzione. Tassi di penetrazione più elevati e costanti hanno ridotto i tempi di perforazione e reso più prevedibili i programmi di brillamento. Un minor numero di aste rotte ha significato meno tempi di fermo imprevisti."

L'acquisto del primo PowerROC T35 MKII in Vietnam ha reso Yen Binh Cement un'azienda all'avanguardia. Il nuovo carro di perforazione ha garantito a Yen Binh Cement una solida base per la crescita futura, grazie alla combinazione di costi operativi ridotti, maggiore produttività e sicurezza.

L'esperienza di Lao Cai dimostra come il carro di perforazione adeguato, supportato da un'assistenza tempestiva e da informazioni utili, possa trasformare un sito difficile in un'attività prevedibile e redditizia. Per la Yen Binh Cement il passaggio da una produzione caratterizzata da rotture delle aste e costi elevati a una produzione stabile e prevedibile è iniziato con una decisione chiara: passare a un carro di perforazione progettato per aumentare la produttività riducendo al contempo il consumo di carburante.