Carro di perforazione da galleria

Boomer L20

Carro di perforazione da galleria a controllo idraulico con un'area di copertura fino a 104 m²

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Carro di perforazione da galleria

Boomer L20

Carro di perforazione da galleria a controllo idraulico con un'area di copertura fino a 104 m²

Boomer L20 in tunnel at Shinkun La pass, India

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Boomer L20

Carro di perforazione da galleria a controllo idraulico con un'area di copertura fino a 104 m²

Boomer L20 in tunnel at Shinkun La pass, India

dotato del braccio BUT MD potenziato, che offre una maggiore rigidità torsionale e una precisione di perforazione estremamente elevata

dotato di cilindri per impieghi gravosi, instradamento più intelligente dei flessibili, supporto della slitta e fuso a snodo anteriore migliorati

ottenuto con funzionalità di sviluppo ad alte prestazioni come i piani di perforazione digitali, la misurazione durante la perforazione e la navigazione con stazione totale

Boomer L20 hero video 01

Produttività elevata per il tuo progetto di tunnel

Caratteristiche principali del braccio BUT MD

Epiroc - BUT MD boom with text

Grazie all'eccezionale rigidità torsionale e alla notevole robustezza, il braccio BUT MD consente di ridurre i costi di esercizio fino al 30%. Il braccio telescopico aggiornato migliora la precisione di perforazione, la velocità di posizionamento tra i fori e la perforazione traversobanco, riducendo inoltre l'extrascavo e il sottoscavo, con un conseguente aumento complessivo della produttività.

Epiroc - BUT MD feed

Il braccio BUT MD è dotato di un sistema di alimentazione montato sulla parte superiore, che garantisce una maggiore copertura e una zona morta ridotta.

Epiroc - BUT MD boom cylinder

I cilindri idraulici sia nel treppiede posteriore che nel giunto anteriore sono stati potenziati per garantire maggiore durata e un incremento delle prestazioni.

Epiroc - BUT MD boom 06 16:9

L'instradamento dei flessibili sul braccio BUT MD è stato ottimizzato per ridurre al minimo le interferenze. Ciò migliora la durata del flessibile e riduce i tempi di fermo e i costi di manutenzione.

Epiroc - BUT MD bearing cage

Il braccio BUT MD presenta un nuovo design dei cuscinetti telescopici con una superficie di supporto più ampia. Ciò significa miglioramenti in termini di prestazioni, durata e precisione.

Epiroc - BUT MD boom hose routing

Il nuovo tamburo avvolgitubo per la perforatrice da roccia serie COP 1800 consente di ridurre fino al 50% l'usura dei flessibili, garantendo una maggiore disponibilità del carro di perforazione, una produttività migliorata e un costo totale di proprietà inferiore

Boomer L20 in breve

Metriche
USA/Sistema imperiale

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In Epiroc la sicurezza viene prima di tutto, sempre. Il Boomer L20 è progettato per creare un ambiente di lavoro sicuro e confortevole con numerose funzioni e opzioni che migliorano la sicurezza

Boomer L20 in tunnel, Shinkun La pass, India

Funzionalità di automazione per migliorare la qualità

Dotato di funzioni intelligenti e opzioni che aumentano la produttività, il Boomer L20 è progettato per offrire qualità e prestazioni di perforazione superiori. Dai piani di perforazione digitali alla navigazione ad alta precisione e alla perforazione basata sui dati, ogni dettaglio contribuisce a ottimizzare le operazioni. Il risultato? Cicli più rapidi, qualità costante e massima produttività in ogni ciclo.

La misurazione dell'angolo di slitta (FAM III) è una funzione di assistenza all'operatore che consente l'utilizzo di piani di perforazione digitali con l'aiuto dei dati di posizionamento e angolo provenienti dai sensori presenti sul braccio e sui giunti di slitta.

La navigazione di un carro di perforazione con la stazione totale fornisce una precisione di posizionamento di 1 cm in tutti gli assi (x, y e z), garantendo un'elevata precisione di perforazione in base al piano di perforazione digitale e un allineamento preciso con la linea del tunnel.

I parametri di perforazione vengono raccolti per fornire informazioni sulle condizioni della roccia. In alcuni casi la raccolta dei dati MWD è addirittura obbligatoria. Questi parametri vengono utilizzati per calcolare, prevedere e valutare le condizioni della roccia, come la durezza e la fratturazione.

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