31 gennaio 2023
Yuri Alexandre, President & General Manager di Dynamitage Castonguay
Cosa vi ha spinto a scegliere lo SmartROC D65?
Abbiamo utilizzato la perforatrice per oltre 6 mesi in grandi cave di inerti e abbiamo scelto lo SmartROC D65 perché avevamo bisogno di un carro con una tecnologia che ci permettesse di scaricare schemi di perforazione direttamente nella perforatrice. In tal modo possiamo evitare di dover inviare un geometra alla cava per individuare i fori e quando i perforatori entrano nella macchina hanno il loro schema di perforazione proprio lì.
Inoltre, volevamo disporre della tecnologia di gestione del combustibile fornita con un carro intelligente perché il consumo di combustibile è un importante fattore di costo. Questo carro ci consente di ridurre al minimo i costi senza incidere sulla nostra produttività. La precisione e fori dritti che offre durante la perforazione rappresentano un vantaggio, la tecnologia di perforazione fondo foro è probabilmente quella che usiamo di più nella nostra azienda.
Con quali attrezzature Epiroc ha lavorato in passato e qual'è stata l'esperienza maturata?
Utilizziamo diversi carri Epiroc, principalmente il ROC D7, il ROC D9 e il FlexiROC T40 per perforazione fuori foro; abbiamo anche utilizzato il FlexiROC e lo SmartROC D65.
Abbiamo anche acquistato due DML per un appalto minerario che avevamo nel 2017, quindi abbiamo una grande esperienza con i carri Epiroc e siamo sempre stati soddisfatti della tecnologia e della produttività delle macchine nonché dell'ergonomia: i perforatori adorano questi carri.
Quanto è grande Dynamitage Castonguay?
Siamo presenti in tutto il Canada orientale e nel nord del Sud America; queste sono le attività che copriamo. Abbiamo più di 200 dipendenti e il nostro settore principale è quello delle operazioni minerarie in superficie che rappresenta oltre il 70% del nostro fatturato. Collaboriamo con operatori di cava in tutto il Canada orientale e siamo attivi anche nel settore dei fabbricati particolari - abbiamo 3 uffici in Ontario e Quebec.
Quando è nata l'azienda?
L'azienda è stata fondata nel 1971, 51 anni fa, a Sherbrooke, nel Quebec. Abbiamo ancora un ufficio e un'officina a Sherbrooke e la nostra sede centrale è a Val-d'Or, Quebec, dove si svolge un'intensa attività mineraria.
Lo SmartROC D65 è una parte importante degli obiettivi/strategie di espansione/percorso futuri della vostra azienda?
Assolutamente, è in linea con la nostra visione di crescita e i nostri obiettivi futuri, soprattutto per l'automazione del carro. L'automazione è fondamentale per il futuro delle operazioni di perforazione; è sempre più difficile trovare operatori con esperienza nell'uso di attrezzature di perforazione.
Quindi, l'automazione delle funzioni di perforazione è il nostro futuro dato che saremo in grado di assumere operai meno qualificati pur mantenendo lo stesso livello di produttività.
Quali unità di misura avete previsto di usare in termini di produttività ed efficienza? Produttività di perforazione, metri perforati, ecc.?
Utilizziamo il carro SmartROC D65 in una cava di calcare e abbiamo confrontato la produttività con altri carri e il suo risultato è stato ottimo. Laddove abbiamo utilizzato il carro è stata ottenuta una velocità di perforazione di 40 metri all'ora in termini di velocità di perforazione netta, un ottimo risultato per una cava di calcare. Il suo utilizzo ha portato a esiti attendibili e stabili: è da quasi un anno che è in uso in quella cava con risultati costanti, settimana dopo settimana. Nel complesso siamo rimasti molto colpiti dal consumo di carburante, soprattutto per quanto riguarda la produttività che è in grado di raggiungere.
Lo SmartROC D65 consente l'aggiunta di caratteristiche/a prova di futuro (automazione, funzioni intelligenti), cosa utilizzate attualmente e quali piani avete per il futuro?
Siamo ancore in fase di apprendimento per sfruttare al massimo tutte le funzionalità tecnologiche del carro, ma direi che la facilità di utilizzo e di manutenzione sono le due caratteristiche di cui abbiamo più bisogno. La competenza e la conoscenza del settore possono rappresentare una sfida per risolvere problemi relativi al carro, ma per quanto riguarda la tecnologia abbiamo già accumulato molte conoscenze e quando saremo in grado di sfruttarne tutti i vantaggi potremmo ottenere di più.
Come si è sviluppato nel tempo il rapporto tra Dynamitage Castonguay ed Epiroc?
È una collaborazione collaudata, credo che il rapporto tra Epiroc e Castonguay sia più vecchio di me *ride*. È sempre stato un ottimo rapporto e ci siamo sempre trattati con rispetto, valore fondamentale per noi. Epiroc dispone di un ottimo gruppo di addetti al servizio clienti sul quale possiamo fare affidamento, quindi il rapporto tra le nostre due aziende è ancora molto forte.
In quali modi collaborate con Epiroc?
Dipende dal tipo di progetto. Ad esempio, in presenza di determinate condizioni del terreno e considerando la zona nelle quale si svolgeranno i lavori, sappiamo quando abbiamo bisogno di un carro Epiroc. Ci sono alcuni settori per i quali sappiamo che Epiroc ha la perforatrice giusta per noi.
Qual è stata la vostra esperienza con la manutenzione della macchina e con i tecnici Epiroc?
Voglio dire che la tecnologia è senza dubbio un bene, ma più tecnologia si ha sul carro, più conoscenze sono necessarie per lavorare sulle macchine. Nella nostra azienda abbiamo alcuni tecnici che hanno imparato ad effettuare la manutenzione dei carri Epiroc nel corso degli anni. Tuttavia, in alcuni casi ci siamo rivolti ad Epiroc per i servizi di assistenza tecnica e non abbiamo mai avuto problemi, sono sempre stati molto competenti e hanno dimostrato buone conoscenze.
Avete notato miglioramenti nel consumo di carburante?
Dipende sempre dai parametri tecnici nei limiti dei quali si lavora, ma nella cava in cui abbiamo lavorato abbiamo riscontrato miglioramenti significativi nel consumo di combustibile rispetto agli altri carri utilizzati.
Quali sono le caratteristiche di sicurezza che ritenete più utili? In che modo l'automazione ha contribuito ad aumentare la sicurezza e il livello di soddisfazione degli operatori?
Le dimensione del carro sono contenute rispetto alla sua capacità, il che rappresenta un vantaggio in termini di sicurezza perché può spostarsi più facilmente rispetto ad altri carri. Inoltre, tenendo conto del braccio e breakout table e dell'accesso alla parte superiore della cabina, ci si può muovere in sicurezza tutto intorno alla macchina. L'automazione implica naturalmente un fattore di sicurezza e, con tutti i dispositivi di sicurezza presenti sul carro, le funzioni automatiche vi aiuteranno a fermarvi prima che possiate fare qualcosa di errato.
Qual è il parare e l'esperienza degli operatori in termini di vantaggi ergonomici e nuove caratteristiche ottimizzate della cabina?
Gli addetti alla perforazione lo apprezzano, l'impostazione dei joystick e degli schermi è comoda e molto ergonomica come pure la visibilità nella parte anteriore e laterale del carro. Sono stati creati per i perforatori che li apprezzano.
