Elektrisch betriebene Untertage-Lader

Eine elektrische Untertage-Lademaschine bezieht ihren Strom aus einer Batterie anstelle eines Dieselmotors, wodurch die Energie effizienter und mit weniger Verlusten genutzt werden kann. Die Batterie versorgt die Elektromotoren mit Energie und ermöglicht dadurch die Trennung der Fahrmotoren von den hydraulischen Nebenantriebsmotoren. Dadurch entfällt die Notwendigkeit eines Kompromisses zwischen Fahrantrieb und wesentlichen hydraulischen Funktionen wie Lenken, Bremsen sowie dem Betätigen von Hubarm und Schaufel. Das Ergebnis ist eine Maschine, die agiler ist, besser reagiert und somit produktiver arbeiten kann.

Obwohl der Wirkungsgrad der Batterie höher ist als bei Diesel, ist ihre Laufzeit in der Regel geringer. Das bedeutet, dass eine batterieelektrische Maschine häufiger geladen werden muss, als eine dieselbetriebene Lademaschine betankt werden muss. Um dies zu bewältigen, muss das Laden der elektrischen Lademaschine geplant werden. Wenn möglich, kann während Stillstandszeiten oder natürlicher Schichtpausen ein Onboard-Opportunity-Charging genutzt werden.

Es gibt theoretische Abschätzungen dafür, wie lange eine Maschine mit einer einzigen Batterieladung betrieben werden kann. In der Praxis hängt die Betriebsdauer jedoch stark von verschiedenen Faktoren ab, wie etwa der Batteriekapazität, dem Maschinengewicht, der Art des Einsatzes, den Fahrbahnbedingungen, ob der Ladezyklus Fahrten über Rampen umfasst, dem Erfahrungsniveau des Bedieners und weiteren Faktoren.

Nachfolgend finden Sie die berechneten Schätzungen:

Bergwerksentwicklung, 15 % Rampe, 250 m Zyklus

Scooptram ST10 G– 3,13 Stunden

Scooptram ST14 SG– 3,15 Stunden

Scooptram ST18 SG– 3,9 Stunden

Produktion, 0 % Rampe, 250 m Zyklus

Scooptram ST10 G– 3,95 Stunden

Scooptram ST14 SG– 4,4 Stunden

Scooptram ST18 SG– 4,9 Stunden

Es gibt keinen standardisierten Ladezyklus, auf den Bezug genommen werden kann. Epiroc verwendet jedoch Computermodelle, die auf einem vordefinierten Ladezyklus basieren. Diese werden anschließend mit realen Tests verglichen, um zu überprüfen und sicherzustellen, dass das Produkt seine Leistungsziele erreicht.

Die Ladezeit hängt vom verfügbaren Ladegerät und dem Ladezustand der Batterie zu Beginn des Ladevorgangs ab. Eine vollständige Ladung von 10 % auf 90 % dauert in der Regel etwa eine Stunde. Es ist jedoch oft vorteilhaft, Zwischenladungen zu verwenden und kürzere Ladevorgänge durchzuführen, wann immer dies geeignet ist.

Epiroc-Untertage-Lademaschinen können sowohl Onboard- als auch Offboard-Laden nutzen. Sie sind mit einer standardisierten CCS-Schnittstelle (Combined Charging System) ausgestattet, demselben System, das in den meisten batterieelektrischen Straßenfahrzeugen üblich ist.

Elektromotoren sind über ihre Lebensdauer nahezu wartungsfrei. Durch die Abnahme des Dieselmotors, der häufige Wartungsarbeiten wie Filter- und Ölwechsel sowie regelmäßige Inspektionen von Riemen und anderen Komponenten erfordert, entfallen erhebliche Kosten.

Eine elektrische Untertage-Lademaschine verbessert die Umgebung vor Ort im Bergwerk erheblich. Die Maschine erzeugt keine dieselbezogenen Emissionen wie CO₂, NOx oder Feinstaub. Außerdem erzeugt sie weniger Wärme, emittiert deutlich weniger Lärm und erzeugt geringere Vibrationen. Insgesamt tragen diese Faktoren zu einer besseren Arbeitsumgebung für Bediener und alle anderen Personen bei, die im Bergwerk arbeiten.