18. Januar 2023
Die Arbeiten an der 125 Kilometer langen Rishikesh-Karnaprayag Railway Line im Himalaya laufen auf Hochtouren. Das Greenfield-Projekt ist in neun Pakete unterteilt und hat eine Tunnelvortriebslänge von insgesamt 218 Kilometern. Aufwändige Tunnelvortriebsarbeiten erfordern Ausrüstung wie Bohrwagen, Schaufellader zum Laden des Schüttguts und Injektionsausrüstung.
Hier werden die automatisierten und halbautomatischen Maschinen von Epiroc, nicht nur der Boomer E2, sondern auch der robuste Boomer L2 und der kontinuierliche Schaufellader Häggloader, in sieben Paketen eingesetzt, was die Effizienz vor Ort erhöht und die Zykluszeit verkürzt. Aus Sicherheitsgründen halten die Boomer-Geber die Maschine an, sobald sie jemanden vor der Maschine erfassen, wodurch Unfälle vermieden werden. Außerdem wurde der Unigrout Smart M2 von Epiroc speziell für Doppelsilos entwickelt, einschließlich aller Teile, die für das automatisierte Mischen und Aufzeichnen des Zementierergebnisse erforderlich sind. Sumit Jain, Additional General Manager/Projects, Rishikesh Karnaprayag-Projekt, erläutert.
Sumit Jain, Additional General Manager/Projects, Rishikesh Karnaprayag-Projekt
Was hat der Boomer E2 für dieses Vorhaben gebracht?
„Die automatisierte Maschine erfasst die Parameter während des Bohrens und prognostiziert die zutage tretende Geologie. Wir haben Zugriff auf die Penetrationsrate, die Härte des Gesteins sowie die Rotation und den Fußdruck, die zum Bohren durch eine bestimmte Schicht erforderlich sind. Während wir die Vortriebssondenbohrungen oder Vortriebsbohrungen durchführen, werden Daten erfasst und wir ermitteln, was vor uns liegt. Wir analysieren auch die Bewegungen des Bedieners.“
Was bedeutet das für die betriebliche Produktivität?
„Da der Boomer E2 die Bohrarbeiten des Bohrwagens aufzeichnet, ermitteln wir die wahre Ursache und beseitigen Konflikte gleich welcher Art. Wichtig ist, dass beim Präzisionsbohren die Überprofile zurückgegangen sind und die Zykluszeit für das Abtragen verkürzt wurde.“
Wie steht es mit der gesamten Flotte von Epiroc, die im Rahmen des Projekts verwendet wird?
„Der Unigrout Smart M2 ist die erste Maschine in diesem Bereich. Er liefert ein Datenprotokoll der Betonvolumina und des Drucks, mit dem der Beton in die Schichten eindringt, und reduziert die Zeit des Ausprobierens. Als nächstes verwenden wir den Schaufellader. Das Projekt verfügt über zwei parallele Tunnel – den Haupttunnel und den Fluchttunnel. Die Abmessungen des Fluchttunnels sind geringer und der kontinuierliche Schaufellader arbeitet in kleinen Querschnitten, hält jedoch eine hohe Haufwerkgeschwindigkeit
aufrecht. Im Vergleich zu den Hydraulikbaggern mit kurzen Auslegern, die früher eingesetzt wurden, räumen wir in einem Drittel der Zeit aus.“
Definieren Sie Ihre Beziehung zu Epiroc.
„Epiroc ist ein Anbieter von Lösungen aus einer Hand, der auch bei der Auswahl von Ausrüstung beratend zur Seite steht. Er verfügt über mehrere Bestandszentren über die gesamte Projektlänge und die Lieferzeiten sind minimal. Dies führt zu weniger Ausfällen und einer höheren Maschinenproduktivität.“
Boomer E2 • RCS 5 Bohrwagensteuerungssystem – computergestütztes, preisgekröntes Bohrwagensteuerungssystem für Genauigkeit und Produktivität. • ROPS- und FOPS-zertifizierte Kabine • Option Automatisches Bohren mit ABC Total. • Automatische Navigation mit automatischer Tachymeternavigation. • Automatisches Gestängewechselsystem (Auto RHS E) zum effizienten Bohren von Injektionslöchern mit einer Tiefe von bis zu 30 Metern. • Measure While Drilling (MWD, Messen beim Bohren).
