Roc-Drill ha dirottato tre carri SmartROC T40 di Epiroc con kit di riduzione del rumore originariamente destinati alla Nuova Zelanda per iniziare a lavorare nella nuova miniera. Ma per proseguire aveva bisogno di una perforatrice di capacità superiore ma con le stesse capacità di riduzione del rumore. Allora Epiroc si è fatta avanti. David Green, Account Manager per l'Australia orientale, ha collaborato con Roc-Drill, mentre Craig Marsh, Business Line Manager per la divisione australiana Surface, ha lavorato a stretto contatto con la Product Company di Epiroc a Örebro, in Svezia, per sviluppare una soluzione in grado di montare il gruppo braccio e il kit di riduzione del rumore progettati per uno SmartROC T40 su un carro SmartROC T45 di dimensioni maggiori.
Il nuovo carro di perforazione avrebbe così avuto una capacità maggiore, con un motore da 250 kW rispetto a uno da 168 e un compressore da 223 litri/secondo rispetto a un compressore da 153, ma con il kit di riduzione del rumore relativamente leggero del modello T40, che riduce il rumore di perforazione e dei cambi asta di 10 decibel.
"Craig ha lavorato con l'azienda [a Örebro, Svezia] per montare il kit dello SmartROC T40 sul telaio più grande dello SmartROC T45 per aumentarne la potenza", afferma Prince.
Epiroc ha una lunga storia nello sviluppo di soluzioni su misura per i propri clienti, ma creare una macchina ibrida nel contesto normativo più rigoroso di oggi non è un'impresa facile. "Una cosa del genere è molto impegnativa", afferma Prince. "È necessario essere in grado di supportare le macchine con manuali d'uso, cataloghi di ricambi e software. Gli aspetti da tenere in considerazione sono davvero molti."