解体
建設解体とは、破壊、解体、破砕、撤去を意味します。建築物の建設解体とは、あらかじめ計画され管理された方法で、耐用年数を過ぎた建築物を解体または破壊することです。
解体工事用途
木造の家屋と構造物
木造住宅や木造橋などの建造物は、大きな森林があり木材が容易に手に入る地域でよく見られます。木材の構造や年数によっては、現場で解体し、作業中に材料ごとに分別するか、後でターミナルで分別することがあります。ログハウスなど一部の建物は、文化的価値があり、丸太の状態が良ければ、解体して別の場所に再建することができます。
マルチグラップルによる資材の分別
マルチグラップルは、解体作業や解体後の材料選別によく使われるアタッチメントです。基礎やコンクリート構造物には、油圧ブレーカーやカッターを必要とする場合があります。鉄筋は小割機を利用して瓦礫から除去します。鉄やガラスは再利用し、可燃物は粉砕してエネルギー生産に利用します。木造建築の材料のほとんどはリサイクル可能であり、廃棄されるのはごくわずかです。
レンガおよびその他の石造建築物
レンガ造りや石造建築物は、木材の入手が困難な地域、文化的な理由からあまり用いられない地域、粘土や砂が簡単に入手できる地域でよく見られます。これらの建築物は、作業中に複数の材料を分別しながら現場で解体することもできるし、後でターミナルで個々の材料に分別することもできます。
VC カッターによる基礎の解体
マルチグラップルは、解体作業や解体後の材料選別によく使われるアタッチメントです。壁は多くの場合、マルチグラップルや油圧ショベルのバケットで解体できますが、基礎部分やコンクリート構造物は、油圧ブレーカー、カッター、ドラムカッターが必要になる場合があります。鉄筋は小割機を利用して瓦礫から除去します。
バケットクラッシャーによる破片の粉砕
鉄やガラスは再利用し、可燃物は粉砕してエネルギー生産に利用します。解体瓦礫は現場またはターミナルで破砕され、埋め戻しや造園に使用されます。
コンクリート建築物および構造物
コンクリートはここ数十年で最も重要な建築材料となったため、耐用年数を迎え、取り壊されるコンクリート建築物の数が増えています。コンクリートは非常に汎用性の高い建築資材であり、様々な種類の構造物に使用されてきましたが、その解体やリサイクルのプロセスには大きな違いがあります。
アパートおよびオフィスビル
コンクリートでアパートやオフィスビルを建設する方法は無数にあり、これらを解体する方法もさまざまです。低層建築物はプレキャストコンクリートでできていることが多く、グラップルで部材を拾い上げたり、油圧カッターで細かく切断することで簡単に解体できます。基礎やガレージなどの一部の構造物は、油圧ブレーカーや強力な油圧カッターで解体されます。
コンクリートカッターによる解体工事
高層建築物では、鉄骨フレームでコンクリートの壁と床を支えており、多くの場合プレキャストです。コンクリート部分は、地上からハイリーチ解体機とカッターを使って解体するか、または最上階からブレーカーとカッターを備えた小型油圧ショベルや解体ロボットを使って解体することができます。鉄骨フレームの解体は、地上から高所作業機と鋼鉄せん断機で行うか、またはコンクリートを取り除いた後に上から下へ手作業で行います。
コンクリートから鋼材を分離
解体瓦礫は、コンクリートから鋼鉄を分離するために粉砕されます。これは、解体プロセスにおいては解体用小割機機、現場またはリサイクルターミナルにおいては小割機で行うことができます。最後に、コンクリートは埋め戻しや建設資材として使用するために粉砕されます。
産業用建築物
コンクリートバスターによる産業用建築物の解体工事
工業用建築物は多くの場合、いくつかの段階を経て建設されており、ひとつの建物にさまざまな時代の建築資材が使われていることがあります。例えば、当初はレンガ造りであった小さな工場で、後にコンクリート造や鉄骨造の増築が行われることがよくあります。古いコンクリート部分は非常に破砕しやすい一方で、新しいコンクリート部分は硬く頑丈に補強されています。このように建設資材や様式が異なるため、解体にはさまざまな機械や油圧アタッチメントツールが必要となります。
橋梁と高架橋
油圧ブレーカによる橋梁の解体
橋梁や高架橋の解体プロジェクトは難易度が高くなります。これらの建造物は、より大きな建造物を建設するために取り壊されることが多く、長期にわたって交通を妨げることもできません。通常、このような作業の期間は非常に短く、請負業者は交通を維持するために仮設の道路や橋を建設する必要があります。比較的小規模なプロジェクトであっても、大手企業でなければ作業をこなせなかったり、特別な請負業者が作業のすべての面を時間通りに仕上げるために協力する必要があったりします。これらの構造物の建材は、木造から鉄骨造、重厚な鉄筋コンクリート造まで多岐にわたります。
道路
アスファルトを破砕するソリッドボディブレーカー
道路が近道によって付け替えられたり、ビルの建設用地として移設されたりする場合は、取り壊す必要があります。アスファルトは、粉砕機で粉砕するか、油圧ショベルで集めてターミナルで粉砕します。骨材やその他の埋め戻し材は回収され、別の場所で使用するために運び出されます。コンクリート舗装は、ターミナルに輸送するために切断して除去することができます。または、現場で油圧ブレーカで破砕し、小割機で鋼材を分離して、瓦礫を粉砕することもできます。
技術と工法
解体工事には、それぞれのプロジェクトに合わせたさまざまな技術が用いられます。一般的に使用される方法には、以下のようなものがあります。
1. 爆破解体：
精密に設置された爆薬が、計画的に建築物を崩壊させ、卓越した技術を見ることができます。
2. 機械的な解体作業：
油圧ショベル、鉄球、高所作業機が、構造物をひとつひとつ計画的に解体していく力強さを見ることができます。
3. 解体：
慎重に解体することで、廃棄物を減らし、持続可能な活動に貢献しながら、再利用のために資材を回収します。解体の精密な技術を見ることができます。
安全第一
解体では安全性が最も重要です。解体プロジェクトにおいて、作業員、一般市民、周辺地域を守るために実施されている厳格な安全プロトコルをご紹介します。包括的なリスク評価から適切なトレーニング、設備に至るまで、私たちはあらゆる段階で安全を最優先します。
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環境管理
解体は破壊で終わるのではなく、持続可能性にも重点を置いている。環境への影響を最小限に抑える、環境に配慮した解体アプローチについてご紹介します。材料のリサイクル、責任ある廃棄物管理、環境に優しい実践の統合など、よりクリーンで環境に優しい未来を促進するための戦略をご紹介します。
