電動坑内用ローダー

電動式アンダーグラウンドローダーは、ディーゼルエンジンの代わりにバッテリーから電力を得るため、エネルギーをより効率的に使用でき、損失が少なくなります。バッテリーが電気モーターに電力を供給し、トラクションモーターを補助油圧モーターから分離することを可能にします。これにより、トラクションと、ステアリング、ブレーキ、ブームやバケットの操作などの重要な油圧機能との間で妥協する必要がなくなります。その結果、より機敏で応答性が高く、したがってより生産的に作業できる機械が生まれます。

バッテリーの効率はディーゼルよりも高いですが、その稼働時間は通常より短くなります。これは、バッテリー電動機械が、ディーゼルローダーが燃料補給を必要とするよりも頻繁に充電する必要があることを意味します。これを管理するには、電動ローダーの充電を計画する必要があり、可能な限り、アイドル期間中や自然なシフト休憩中にオンボードでの機会充電を使用できます。

1回のバッテリー充電で機械がどれだけ稼働できるかについては理論的な見積もりがありますが、実際の稼働時間は、バッテリーサイズ、機械重量、運転の種類、路面状態、積み込みサイクルにランプ走行が含まれるかどうか、オペレーターのスキルレベルなど、多くの要因に大きく依存します。

以下は計算された推定値です:

坑道開発、15% ランプ、250 m サイクル

Scooptram ST10 G - 3.13 時間

Scooptram ST14 SG - 3.15 時間

Scooptram ST18 SG - 3.9 時間

採掘生産、0% ランプ、250 m サイクル

Scooptram ST10 G - 3.95 時間

Scooptram ST14 SG - 4.4 時間

Scooptram ST18 SG - 4.9 時間

参照すべき標準化された積み込みサイクルはありません。ただし、エピロックは、事前に定義された積み込みサイクルに基づくコンピューターモデルを使用し、それを実機テストと比較して、製品がそのパフォーマンス目標を満たしていることを検証および確認しています。

充電時間は、利用可能な充電器のタイプと、充電開始時のバッテリーの充電状態によって異なります。10%から90%の充電状態までのフル充電には、通常約1時間かかります。ただし、多くの場合、機会充電を利用し、適切なタイミングで短時間の充電セッションを行うことが有益です。

エピロックのアンダーグラウンドローダーは、オンボード充電とオフボード充電の両方を使用できます。これらには、標準化されたCCS(コンバインドチャージングシステム)インターフェースが装備されており、これはほとんどのオンロードバッテリー電動車両で一般的に使用されているものと同じシステムです。

電気モーターは、その寿命を通してほとんどメンテナンスを必要としません。フィルターやオイル交換などの頻繁なメンテナンス、およびベルトやその他のコンポーネントの定期的な点検を必要とするディーゼルエンジンをなくすことで、多大なコストが削減されます。

電動式アンダーグラウンドローダーは、鉱山の局所環境を大幅に改善します。機械は、CO₂、NOx、粒子状物質などのディーゼル関連の排出ガスを一切発生しません。また、発生する熱が少なく、騒音もはるかに少なく、振動レベルも低くなります。総合すると、これらの要因は、オペレーターや鉱山で働く他のすべての人々にとって、より良い作業環境に貢献します。