Google Chrome

Mozilla Firefox

Microsoft Edge

Omvandlingen av en jätte

6 december 2015

Det stora Chuquicamata-dagbrottet i Chile har en ny och blomstrande framtid – under jord.

Efter över 100 års produktion i vad som nu är världens största koppardagbrott banar Chuquicamata väg för en fullständig övergång från ovanjords- till underjordisk brytning. Beslutet har fattats på grund av utarmning av lönsamma reserver och den ökande kostnaden för ytterligare bortforsling av spill när gruvan blir djupare. En annan tung post är energikostnaderna för gruvdrift och transporter i detta gigantiska brott, som vuxit till en längd på 5 km, en bredd på 3 km och ett djup på 1 km.

I stället går det statsägda gruvbolaget Codelco Nortes under jord. Där kan den ”röda metallen” utvinnas ur den rika malmkroppen till en lägre kostnad och Chuquicamata-gruvans livslängd förlängas till 2060. Projektet siktar på att komma upp i fullskalig produktion år 2020 och utvecklingen av underjordsstrukturen går snabbt. Den första fasen innefattar byggande av fyra tunnlar, två för ventilation, en för tillfart och en för transport. Dessa är totalt 20 km långa och drivs av entreprenörerna Astaldi och Acciona Ossa, båda med utrustning från Atlas Copco.

I denna fas, som inleddes 2012 och planeras vara klar i slutet av 2015, har Atlas Copco levererat en maskinpark med borriggarna Boomer XE3C och Boomer E2C, LHD-lastmaskinerna Scooptram ST14 och Scooptram ST1030 samt Minetruck MT6020-truckar. Dessutom har Atlas Copco etablerat ett lokalt kundcenter i staden Calama, ungefär en halvtimme med bil från Chuquicamata. Avsikten är att vara så nära platsen som möjligt för att tillhandahålla teknik-, logistik- och servicesupport samt utbildning för utrustningens operatörer.

Den andra och viktigaste fasen av projektet, som startar under 2016, kommer att innebära byggandet av hela 100 km av tunnlar och orter. Dessa ska användas för produktion, materialtransport, ventilationsschakt och ytterligare anläggningar som krosstationer.

Astaldi och Acciona Ossa säger att de är väl rustade och trygga med att ta sig an denna andra fas jämsides med de två andra entreprenörer som lämnat anbud på projektet, Züblin och Geovita.

Astaldis uppgift

Astaldis aktuella uppdrag är uppdelat i tre kontrakt: gruvutveckling, ventilationsschakt och orter för tillfart och transport, alla i enorm skala. Med maskinparken innehållande två Boomer XE3 C, en Boomer E2 C och två Boltec LC-bultriggar driver företaget för närvarande en tillfartstunnel och en transporttunnel parallellt med avståndet 180 m mellan dem. Tillfartsorten har ett tvärsnitt på 8,7 m bredd × 5,9 m höjd, har en lutning på 8 procent och kommer i slutänden att vara 7,6 km lång. Transportorten är 9,3 m × 6,2 m, har en lutning på 15 procent och är 6,3 km lång. Med tiden kommer den att bli utrustad med ett gigantiskt transportband som forslar den producerade malmen och gråberget till ytan. Vid 4,5 km kommer tunnlarna även att anslutas till varandra genom ett nödschakt med 2,5 m diameter och en lutning av 70 grader från horisontalplanet. Genomsnittsindriften för arbetet vid tillfartstunneln är 272 m per månad, medan genomsnittsindriften för transportorten är 245 m/månad. Både 48 mm och 51 mm hål borras för sprängning och 38 mm hål för installation av bergbultar.

Läs hela berättelsen

Relaterade produkter och tjänster

Boomer XE3, freecut, right side view

Boomer XE WE

Hydrauliskt ortdrivningsaggregat för medelstora till stora orter och tunnlar.

Boomer E2, freecut, right side view

Boomer E

Perfekt för gruvdrift och stora anläggningsprojekt

Scooptram ST14 S

Underjordslastare med 14 tons kapacitet

Scooptram ST1030

Scooptram ST1030

10 tons underjordslastare

Minetruck MT42 Battery and Scooptram ST14 Battery perfect match

Lastare och truckar

Epiroc erbjuder högpresterande underjordslastare, transportfordon och dumprar (LHD)

Boltec S in underground mine, front/left side view

Bultningsaggregat

Epirocs riggar för bergbultning används vid bergbultning i gruvbrytnings- och tunneldrivningstillämpningar.

Tunneldrivning och infrastruktur under jord

Epiroc uppfyller alla dina utrustningsbehov när det gäller ortdrivningsborrar, ventilation, lastare och lastbilar. Vi har även ett komplett sortiment av tillhörande förbrukningsartiklar och erbjuder ett omfattande globalt servicenätverk.

Mitigating the risk of loading blast holes with Jevons Robotics & RCT technology

21 mars 2024

Automation Digital Solutions 2024 Kundberättelse Surface mining

The drill and blast method of surface mining just got a whole lot safer thanks to Jevons Robotics and RCT. The companies joined forces to deliver a safer alternative to carrying out blast quality assurance, loading or stemming, replacing...

Fortsätt läsa

Trust the data

14 mars 2024

2024 Underground mining Surface mining Kundberättelse

Integrated planning delivers predictable outcomes. By integrating data and plans from different divisions and across planning horizons in a constantly updated operational plan, Sibanye- Stillwater creates a stable and productive...

Fortsätt läsa

Teknikens magi

5 mars 2024

SmartROC D60 Internationell 2024 Riggar för ovanjordsborrning Kundberättelse Amerika

Framtiden är här i form av teknikaktiverade riggar, och beviset finns i graniten. Vid Luck Stones stenbrott i Spotsylvania visar Epiroc SmartROC D60, utrustad med det GPS-aktiverade hålnavigeringssystemet (HNS), att den tackla de allra tuffaste bergarterna,...

Fortsätt läsa

Besök vårt nyhetsarkiv

Mer om Epiroc Sverige
Kontakta oss via mail
Kundtjänst - Epiroc Performance Center: 020 – 78 44 55
Kontakta växeln 010 – 755 00 00