Elektriska underjordslastare

En elektrisk lastmaskin för underjordsarbete får sin kraft från ett batteri istället för en dieselmotor, vilket gör att energin kan användas på ett mer effektivt sätt med färre förluster. Batteriet driver elmotorerna, vilket gör det möjligt att separera åkmotorerna från hjälphydraulmotorerna. Detta gör att man slipper kompromissa mellan åkkraft och viktiga hydrauliska funktioner som styrning, bromsning och manövrering av bommen och skopan. Resultatet är en maskin som är smidigare och har bättre responsivitet, och därmed kan arbeta mer produktivt.

Även om batteriets effektivitet är högre än en dieselmotors, är dess drifttid vanligtvis kortare. Det innebär att en batteridriven lastmaskin behöver laddas oftare än en dieseldriven behöver tankas. För att hantera detta måste man planera laddningen av den elektriska lastmaskinen och när så är möjligt kan inbyggd så kallad ”opportunity charging” användas under stilleståndsperioder eller under naturliga pauser mellan skift.

Det finns teoretiska uppskattningar av hur länge en maskin kan köras på en enda batteriladdning, men i praktiken beror drifttiden mycket på faktorer som batteriets storlek, maskinens vikt, typen av drift, vägförhållanden, om lastcykeln innefattar rampkörning, operatörens kompetensnivå med mera.

Nedan följer de beräknade uppskattningarna:

Gruvans utveckling, 15 % ramp, 250 m cykel

Scooptram ST10 G - 3,13 timmar

Scooptram ST14 SG – 3,15 timmar

Scooptram ST18 SG – 3,9 timmar

Produktion, 0 % ramp, 250 m cykel

Scooptram ST10 G - 3,95 timmar

Scooptram ST14 SG – 4,4 timmar

Scooptram ST18 SG – 4,9 timmar

Det finns ingen standardiserad lastcykel att hänvisa till. Epiroc använder dock datormodeller baserade på en fördefinierad lastcykel, som sedan jämförs med testning i realtid för att verifiera och säkerställa att produkten uppfyller sina prestandamål.

Laddningstiden beror på vilken typ av laddare som finns tillgänglig och batteriets laddningsnivå när laddningen påbörjas. En full laddning, från en laddningsnivå på 10 % till 90 %, tar vanligtvis cirka en timme. Det är dock ofta fördelaktigt att använda så kallad ”opportunity charging” med kortare laddningssessioner när det är lämpligt.

Epirocs lastmaskiner för underjordsarbete kan använda både inbyggd och extern laddning. De är utrustade med ett standardiserat CCS-gränssnitt (Combined Charging System), samma system som ofta används i de flesta batteridrivna vägfordon.

Elmotorer kräver nästan inget underhåll under sin livslängd. Genom att man tar bort dieselmotorn, som kräver frekvent underhåll som filter- och oljebyte, samt regelbunden inspektion av remmar och andra komponenter, elimineras en betydande kostnad.

En elektrisk lastmaskin för underjordsarbete förbättrar avsevärt den lokala miljön i gruvan. Maskinen producerar inga dieselrelaterade utsläpp som CO₂, NOx eller partiklar. Den genererar också mindre värme, avger betydligt mindre oljud och skapar lägre vibrationer. Tillsammans bidrar dessa faktorer till en bättre arbetsmiljö för operatörer och alla andra medarbetare i gruvan.