Scooptram ST14 SG
Helelektrisk batteridriven underjordslastare med 14 tons kapacitet, förberedd för automation
Säkerhet
Produktivitet
Noll utsläpp
Helelektrisk batteridriven underjordslastare med 14 tons kapacitet, förberedd för automation
Säkerhet
Produktivitet
Noll utsläpp
Scooptram ST14 SG är en helt utsläppsfri lastare som är förberedd för automation och konstruerad för många olika typer av underjordsarbeten. Den är lika lämplig för lastning i samband med utveckling som i samband med produktion. Tack vare den höga regenereringen av energi har den låg energiförbrukning och längre körsträcka. I och med eldriften kommer denna batteridrivna elektriska lastare att överträffa dieselmotsvarigheter, särskilt i lutningar.
Högenergibatteri
Dra nytta av autonom drift genom att kombinera din Scooptram-lastare med Deep Automation-lösningar
Under ett åttatimmarsskift
Scooptram ST14 SG ser till att alla arbetsmoment kan genomföras på bästa sätt för både personal och utrustning utan att det påverkar produktiviteten och hållbarheten.
Den är utrustad med olika säkerhetsfunktioner som ISO ROPS- och FOPS-klassad hytt, hastighetsbegränsare och utmärkt sikt för operatören, och uppfyller därmed höga säkerhetsstandarder.
Den här lastaren har en robust konstruktion och är förberedd för automation. Den är konstruerad för gruvbrytning i krävande miljöer och garanterar kontinuerligt operatörernas säkerhet och en smidig drift.
Scooptram ST14 SG är optimerad för produktivitet på flera olika sätt. Förflyttning sker med hjälp av en kraftfull dragmotor som är ansluten till en högeffektiv drivlina. Hydraulfunktionerna drivs av en separat hjälpmotor som levererar hydraulkraft vid behov.
Detta resulterar i en elmotor som är dubbelt så effektiv som en dieselmotor och en upp till 75 % mer effektiv drivlina med dedikerade motorer för dragkraft och hjälpkraft, vilket innebär att du alltid har den kraft du behöver, när du behöver den.
Tack vare Epirocs fristående batteri med eget kylsystem kan Scooptram ST14 SG laddas både med inbyggd och extern laddare. Operatörerna kan smidigt nog ladda lastaren var som helst i gruvan när de får möjlighet, i synnerhet när den står på tomgång – oavsett om det handlar om att vänta på att en truck ska komma tillbaka eller om det är skiftbyte på gång. En snabb laddning – sen är lastaren redo igen.
