Från trasiga stänger till förutsägbar produktion: så minskade Yen Binh Cement bränslekostnaderna och stilleståndstiden

”Vi letade efter en maskin som skulle kunna lösa våra två största problem: bränsleeffektivitet och produktivitet. Vi behövde en rigg som inte bara kunde arbeta hårdare utan också smartare.” Pham Van Hien, Equipment Manager, Yen Binh Cement.

Yen Binh Cement driver ett avlägset beläget kalkstensbrott i Lao Cai i Vietnam. Härifrån levereras råmaterial till cementtillverkning enligt snäva kostnads- och volymmål. Platsen kännetecknas av sprucket, varierande berg som utsätter borrningsverktyg och utrustning för stort slitage. Dessa förhållanden innebär att varje extra liter diesel och varje timme oplanerad stilleståndstid naggar marginalerna i kanten.

I åratal förlitade sig företaget på en blandad maskinpark som inkluderade en Epiroc PowerROC T35 MKI. Även om MKI hade gjort sig kända för gedigen produktkvalitet och tillförlitlighet innebar den tuffa geologin frekventa stångbrott, inkonsekventa borrpenetrationshastigheter och ökande underhållskostnader över hela maskinparken.

De geologiska förhållandena i Lao Cai var roten till många driftrelaterade problem. Kalksten med stora sprickor ledde till frekventa förändringar i borrningsmotståndet, vilket utsatte borrsträngen för påfrestningar och ökade sannolikheten för trasiga stänger. Trasiga stänger innebar inte bara att verktyg slets ut. Det orsakade också störningar i sprängningsscheman och förseningar i cementtillverkning nedströms.

Bränsleförbrukningen var ett annat orosmoment. Stenbrottets avlägsna läge och varierande bergförhållanden innebar att riggar ofta kördes med högre motorvarv än nödvändigt, vilket ledde till ökad dieselförbrukning och högre total ägandekostnad.

Underhållsarbetet var komplicerat på grund av svåråtkomliga komponenter och långa res- och transporttider för tekniker och delar.

Det blev även allt svårare att behålla kompetenta operatörer på en sådan avlägsen plats, vilket fick Yen Binh Cement att börja leta efter utrustning som var enklare att underhålla, säkrare och mindre uttröttande för operatörerna.

Det förtroende som skapats genom PowerROC T35 MKI gjorde att Yen Binh Cement såg Epiroc som en lågriskpartner för en större uppgradering. Lanseringen av nya PowerROC T35 MKII, med betydligt lägre bränsleförbrukning och ett omdesignat operatörsgränssnitt, erbjöd en möjlighet att ta sig an både kostnads- och personalrelaterade utmaningar på en och samma gång.

Riggen är konstruerad för att erbjuda hög tillgänglighet, har mer lättåtkomliga huvudkomponenter, är optimerad för överföring av slagenergi och har mycket låg bränsleförbrukning per borrad meter.

De huvudsakliga beslutsfaktorerna var följande:

●       Låg bränsleförbrukning tack vare automatisk motorvarvtalsreglering och ett effektivt PowerROC-styrsystem som matchar motorvarvtal med borrningsbehov i realtid.​

●       Högre produktivitet genom förbättrade borrpenetrationshastigheter, mindre frekventa underhållsintervall och stabilare borrning i sprucken mark.

●       Enklare och säkrare drift i och med en uppdaterad hytt som erbjuder bättre sikt, större pekskärmsgränssnitt och automationsfunktioner.​

●       Enklare och billigare underhåll tack vare en omdesignad hydraulisk layout, enklare åtkomst till motorn, fläkten och huvudreglerventilen samt central automatisk smörjning.​

●       Välfungerande support eftermarknadssupport, vilket inkluderar snabb tillgång till reservdelar och fjärrövervakning via Epirocs lösning för maskinparksövervakning – Fleet+​

Under driftsättningen av riggen fanns specialister från Epiroc på plats för att hjälpa till med både operatörsutbildning och att ställa in riggen för hantering av den spruckna geologin i Lao Cai.

Operatören Nguyen Van Huu berättar att ”... den uppgraderade hyttens intuitiva pekskärm samt den förbättrade sikten och komforten ger en snabbare inlärningskurva och säkrare drift. Automatiserad borrning och avancerad stånghantering förenklar arbetet, minskar tröttheten och ger mer förutsägbar, tillförlitlig borrning vilket underlättar planering och minskar stilleståndstiden.”

Teknikerna uppskattade å sin sida det omdesignade hydraulsystemet, enklare åtkomst till huvudkomponenter vid underhållsarbete och ett centralt system för automatisk smörjning.

Så snart PowerROC T35 MKII var i full drift kunde medarbetarna Yen Binh Cement se konkreta prestandaförbättringar redan under den första veckan.

Så här säger Equipment Manager Pham Van Hien: ”Bränsleförbrukningen per meter minskade med cirka 30 procent jämfört med den förra generationens rigg, vilket innebär en månatlig besparing på omkring 2 200 USD vid typiska produktionsvolymer. Högre och mer konsekventa borrpenetrationshastigheter gav kortare borrcykler och mer förutsägbara sprängningsscheman. Färre trasiga stänger innebar mindre oplanerad stilleståndstid.”

Yen Binh Cement har positonerat sig som pionjärer som Vietnams första ägare av en PowerROC T35 MKII. I och med den nya borriggen har Yen Binh Cement skapat sig en plattform för framtida tillväxt genom en kombination av lägre driftkostnader, högre produktivitet och bättre säkerhet.

Erfarenheterna vid Lao Cai är ett exempel på hur rätt rigg, med stöd i form av responsiv support och användbara data, kan förvandla en plats med krävande förhållanden till en plats för förutsägbar och lönsam drift. För Yen Binh Cement började övergången från trasiga stänger och varierande kostnader till stabil, förutsägbar produktion med ett tydligt beslut: uppgradering till en rigg som är konstruerad för att öka produktiviteten och samtidigt minska bränsleförbrukningen.