We suggest changing from Internet Explorer to another option. The Internet Explorer browser is no longer supported by Microsoft.
Please install or upgrade one of the browsers below.
När verksamheten går på sparlåga tvingas ibland borrentreprenörer att ställa undan en del utrustning. Men när takten ökar på nytt kanske utrustningen inte längre är i form och redo för nya uppdrag. Så här kontrollerar du på bästa sätt.
Gruventreprenören Small Mine Development i Battle Mountain, Nevada, USA, föredrar att behålla sin borrningsutrustning i stället för att sälja när affärerna går trögt. Därför behöver företaget inte heller anskaffa nya riggar när affärerna plötsligt återhämtar sig. I detta avseende påminner SMD om många liknande företag runt om världen. Mike Schomer, SMD:s förman för underhåll, beskriver det så här: ”Du kan inte lämna bud på jobb med en utrustning du inte har.”
"Med RigScan-granskningen får vi hjälp med att få befintlig maskin tillbaka i drift mycket snabbare än att vänta in en ny leverans eller skaffa en rigg som behöver omarbetas."
Okända faktorer
Ett typexempel är två av företagets Atlas Copco Boltec-bultningsaggregat. De hade nyligen stått oanvända på marken, ett av dem i nästan två år, efter att tidigare ha arbetat dygnet runt under jord. Men vilka reparationer och underhåll behövde dessa riggar när de ställdes undan? Hur mycket hade deras prestanda sjunkit i förhållande till tillverkarens specifikationer? Och hur hade sommarsolen i Nevada och en hård vinter påverkat deras slangar, elektriska komponenter, obligatoriska säkerhetsmärkningar och skyltar?
”Om vi hade investerat i omgående återställning av riggarna till specifikationsstandard”, förklarar Mike Schomer, ”skulle vi ha bundit en stor andel av vårt kapital på obestämd tid i stillastående utrustning. Men vi visste att branschen skulle återhämta sig, så vi letade efter snabbaste sättet att få tillbaka dem i drift så snart potentiella nya kontrakt dök upp.” Lösningen var en grundlig granskning av riggarna med RigScan-teknik. Mike Schomer fortsätter: ”Med RigScan-granskningen får vi hjälp att få befintliga resurser tillbaka i drift mycket snabbare än att vänta in en ny leverans eller skaffa en rigg som behöver omarbetas.” Granskningen utfördes av Atlas Copcos anläggning i Elko där Matt Roemmich, tekniker för underjordisk produktsupport, förklarar: ”Granskningen ger kunden en grundlig OEM-inspektion. Den identifierar allt och markerar varje objekt som ett kritiskt säkerhets- eller prestandaproblem eller efterlevnadsfråga hela vägen ned till skönhetsfel.
När verksamheten går på sparlåga tvingas ibland borrentreprenörer att ställa undan en del utrustning. Men när takten ökar på nytt kanske utrustningen inte längre är i form och redo för nya uppdrag. Så här kontrollerar du på bästa sätt.
Morgondagens underjordsgruvor blir mer allt mer avlägsna med malmkroppar som är svåra att nå och därmed farligare att gräva ut. Mot bakgrund av detta säger Mattias Pettersson på Atlas Copco att gruvföretagen bara har ett alternativ.
De flesta dagbrottsarbetare är överens om att större spränghål minskar kostnaden för sprängning men också ökar kostnaden för hammare och borrkronor. Gruvor har till exempel bytt från hål på 152–171 mm till 215–250 mm för att öka produktiviteten. Men...